[实用新型]一种汽车消音器用消音壳体多部位铣削加工装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音器用消音壳体多部位铣削加工装置，包括机箱和设置在机箱内的且可转动的主轴以及位于主轴一侧的刀具，刀具固定在前后向移动座上，前后向移动座固定在左右向移动座上，主轴上开设有转向槽，转向槽内设有夹具，夹具上横向开设用于夹持消音壳体的夹持腔，夹持腔的一端朝向刀具，夹具经转动轴呈转动固定在转向槽内，主轴内设有驱动机构，驱动机构可驱动夹具发生翻转，使夹持腔的另一端朝向刀具，与现有技术相比，本实用新型填设夹具的旋转结构，达到对消音壳体的翻转，实现对其两端的连接管均进行加工和处理，提高加工效率，同时省去在加工过程中，人工卸装料的工序，保证生产安全。

【技术领域】

本实用新型涉及汽车消音器壳体加工设备的技术领域，特别是一种汽车消音器用消音壳体多部位铣削加工装置。

【背景技术】

为满足舒适性驾驶的需求，要求汽车零部件在设计时能够充分考虑汽车运行过程中的噪音程度，噪音越小，汽车驾驶舒适性越高。因此汽车消音器被广泛应用于汽车制冷系统、制热系统中。

空调系统的汽车消音器，如图1所示，包括消音壳体，消音壳体的两端设有凸起的连接管，消音壳体的内腔中设置消音组件，而连接管用于连接汽车制冷系统或制热系统中的管路，该连接管通常与消音壳体一体加工成型，而连接管与消音壳体的连接处通常采用弧面过渡，因此在消音壳体的加工过程中需要采用铣削刀具。

而现有技术中汽车消音器的铣削加工设备由夹具夹持消音壳体后，移动铣削刀具，使其对消音壳体的其中一个端面的连接管，使其变的光滑，同时铣削出符合规格的圆弧度以及同轴度，该种加工装置无法对消音壳体的另一连接管进行加工，需配合人工向夹具卸料，调转消音壳体方向后重新装入夹具中，导致加工效率低，而且在机械化的铣削车床中完成手动操作，极为危险，工人稍有不慎，将会发生安全事故。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车消音器用消音壳体多部位铣削加工装置，能够将夹具旋转，达到对消音壳体的翻转，达到对其两端的连接管均进行加工和处理，提高加工效率。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车消音器用消音壳体多部位铣削加工装置，包括机箱和设置在所述机箱内的且可转动的主轴以及位于所述主轴一侧的刀具，所述刀具固定在前后向移动座上，所述前后向移动座固定在左右向移动座上，所述刀具跟随左右向移动座及前后向移动座移动，可使其靠近所述主轴，所述主轴上开设有转向槽，所述转向槽内设有夹具，所述夹具上横向开设用于夹持消音壳体的夹持腔，所述夹持腔的一端朝向所述刀具，所述夹具经转动轴呈转动固定在所述转向槽内，所述主轴内设有驱动机构，所述驱动机构可驱动所述夹具发生翻转，使所述夹持腔的另一端朝向所述刀具。

具体的，所述夹具包括上夹具和下夹具，所述上夹具和下夹具上开设有相对的夹持槽，所述上夹具和下夹具的夹持槽形成所述夹持腔。

具体的，所述转向槽的宽度大于所述夹持槽的长度，所述转向槽设有相对的两个平行侧壁，所述上夹具和下夹具分别经所述转动轴转动固定在两个平行侧壁上。

具体的，所述驱动机构包括液压缸和与所述液压缸驱动连接的齿条，所述主轴上设有轴向开设有容纳腔，所述液压缸和齿条均固定在所述容纳腔内，所述转动轴上固定设有与所述齿条啮合的齿轮，所述液压缸驱动所述齿条在容纳腔移动可带动所述齿轮发生转动，以使所述夹具发生旋转。

具体的，所述主轴上径向开设有贯通的排料槽，所述排料槽与所述转向槽连通。

具体的，所述夹具上设有位于夹持腔中远离刀具一端的限位板。

具体的，所述液压缸为伺服步进油缸。