[实用新型]一种车辆门外拉手装饰条的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆门外拉手装饰条的安装结构，包括手柄壳体和装饰条，还包括衬垫条，所述手柄壳体上开设有用于安装装饰条的装饰条槽，手柄壳体的内壁对应装饰条槽长度方向分布设置有多个槽体延伸凸柱，槽体延伸凸柱端面开设有贯穿装饰条槽的插装孔，所述衬垫条底部沿长度方向分布设置有多个与插装孔配合的衬垫凸柱，衬垫凸柱端面开设有贯穿衬垫条的定位通孔，所述装饰条底部沿长度方向分布设置有多个与定位通孔配合的装饰条圆柱体，所述装饰条圆柱体端部穿过定位通孔并被热熔形成与槽体延伸凸柱端部粘接的限位凸台。本实用新型结构布置合理，配合稳定可靠，减少了安装工序，提高了生产效率，避免了安装后的摩擦异响。

技术领域

本实用新型涉及汽车外拉手技术领域，具体为一种车辆门外拉手装饰条的安装结构。

背景技术

目前的汽车车门把手上的装饰条安装工序是：先通过卡扣安装，然后，需要螺丝固定，还需要3M胶带黏贴亮条两侧，防止装饰条脱落变形。由于汽车使用环境温度的变化，而拉手与装饰条的材料不同，就会发生不同程度的收缩，导致装饰条不同程度的移动和拱起。而且安装螺丝钉和黏贴3M胶带会增加生产工序及时长，装配的效率偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆门外拉手装饰条的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆门外拉手装饰条的安装结构，包括手柄壳体和装饰条，还包括衬垫条，所述手柄壳体上开设有用于安装装饰条的装饰条槽，手柄壳体的内壁对应装饰条槽长度方向分布设置有多个槽体延伸凸柱，槽体延伸凸柱端面开设有贯穿装饰条槽的插装孔，所述衬垫条底部沿长度方向分布设置有多个与插装孔配合的衬垫凸柱，衬垫凸柱端面开设有贯穿衬垫条的定位通孔，所述装饰条底部沿长度方向分布设置有多个与定位通孔配合的装饰条圆柱体，所述装饰条圆柱体端部穿过定位通孔并被热熔形成与槽体延伸凸柱端部粘接的限位凸台。

优选的，所述装饰条圆柱体端面开设有沉孔。

优选的，所述装饰条圆柱体分布设置3-6个。

优选的，所述衬垫凸柱的长度小于槽体延伸凸柱的长度和装饰条槽底壁的厚度之和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：装饰条与手柄壳体的中间用衬垫条隔开，可有效避免装饰条与手柄壳体直接接触后摩擦产生异响；装饰条采用热熔的方式实现与手柄壳体的固定连接，配合稳定可靠，不需要螺丝固定以及3M胶带的后续固定，减少了安装工序，提高生产效率。

附图说明

图1为一种车辆门外拉手装饰条的安装结构的爆炸结构示意图；

图2为一种车辆门外拉手装饰条的安装结构组装后的结构示意图；

图3为一种车辆门外拉手装饰条的安装结构中槽体延伸凸柱的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。