[实用新型]一种减速电机

说明书

本实用新型公开了一种减速电机，包括电机、滑动装置和减速装置，所述电机的端盖上设置有用于与转轴配合的减速装置，所述电机的壳体底端设置有滑动装置；所述减速装置包括套设在转轴上的主动齿轮、从动齿轮和罩体，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数，所述罩体固接在电机端盖上，所述从动齿轮与所述罩体转动连接。本实用新型的有益效果为增大电机输出扭矩，传动效果好，且安装便捷，输出位置容易调控。

技术领域

本实用新型涉及电机领域，具体是一种减速电机。

背景技术

减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。

现有的减速电机传动效果较差，且应用时调试位置较为麻烦；另一方面在安装时较为复杂，不便于拆装。

实用新型内容

针对以上不足点，本实用新型的目的就是提供一种减速电机，增大电机输出扭矩，传动效果好，且安装便捷，输出位置容易调控。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种减速电机，它包括电机、滑动装置和减速装置，所述电机的端盖上设置有用于与转轴配合的减速装置，所述电机的壳体底端设置有滑动装置；

所述减速装置包括套设在转轴上的主动齿轮、从动齿轮和罩体，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数，所述罩体固接在电机端盖上，所述从动齿轮与所述罩体转动连接。

进一步，所述滑动装置包括滑轨和滑块，若干个所述滑块与所述滑轨间隙配合，所述滑块固接电机的壳体，所述滑轨的长度方向与所述电机的转轴长度方向相同。

进一步，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块固接在电机壳体的底端。

进一步，所述从动齿轮设置有输出轴，所述输出轴均匀设置有若干个凸起，所述输出轴套有蝶型固件，所述蝶型固件固接在从动齿轮的端面上，所述蝶型固件内设置有与输出轴啮合的凹口。

进一步，所述主动齿轮的齿数为16，所述从动齿轮的数量为52。

进一步，所述电机的壳体外侧设置有若干个铜制散热片。

进一步，所述电机的尾部端盖设置有若干个开口，所述开口为矩形状。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：通过电机的端盖上设置有用于与转轴配合的减速装置，所述电机的壳体底端设置有滑动装置；所述减速装置包括套设在转轴上的主动齿轮、从动齿轮和罩体，所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合，所述从动齿轮的齿数大于所述主动齿轮的齿数，所述罩体固接在电机端盖上，所述从动齿轮与所述罩体转动连接；所述滑块与所述滑轨间隙配合，所述滑块固接电机的壳体，所述滑轨的长度方向与所述电机的转轴长度方向相同，输出轴套有蝶型固件，所述蝶型固件固接在从动齿轮的端面上。可使得增大电机输出扭矩，传动效果好，且安装便捷，输出位置容易调控，增长电机使用寿命。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为减速电机的结构示意图。

图2为图1右视结构示意图。

图3为图1左视结构示意图。

图4为从动齿轮与输出轴的结构示意图。