[实用新型]一种平底结构车轮

说明书

本实用新型提供了一种平底结构车轮，包括：轮辋、锁圈、外挡圈；轮辋包括内挡圈、座圈、筒体、槽圈；槽圈的外表面上设有凹陷的锁圈沟槽，另一端连接筒体；座圈由轧制型钢制成，且座圈的远端外表面上设有朝向远离座圈外表面的方向延伸的翻边，且该翻边与座圈的外表面之间形成加厚的弧形连接部；该锁圈的一端插入槽圈的锁圈沟槽内，且锁圈的内表面与锁圈沟槽的沿的形状相适配，以使该锁圈的一端插入到该槽圈的锁圈沟槽内时贴靠在锁圈沟槽的沿上；该锁圈的外表面为弧形，且外挡圈的端面为相适配的弧形；且内挡圈的端面与座圈与翻边的外表面之间形成加厚的弧形连接部的形状相适配以使内挡圈的端面贴靠并固定在该弧形连接部和翻边上。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种平底结构车轮，其典型的可以应用于工程车辆技术领域，也可以应用于其它车辆领域。

背景技术

在车辆技术领域，一般将越野车、工程机械车辆、农用拖拉机等车辆称为“非道路车辆”，其相比较城市道路使用的轿车而言具有使用环境复杂、结构和材料可靠性要求高等特点。

如图1所示的是一种已有的车轮结构，其包括轮辋1、锁圈2、挡圈3。如图1所示的，通常该轮辋1可以包括两部分：轮缘和槽圈；该槽圈上设有槽圈11的外表面为平面，且一端的外表面上设有凹陷的锁圈沟槽；另一端连接轮缘。还包括锁圈2，该锁圈2的内侧面与该槽圈11的锁圈沟槽的外边沿相适配以使锁圈2的一端伸入该锁圈沟槽内时该内侧面贴合在锁圈沟槽的内侧壁与槽圈11的外表面形成的沿上，且该锁圈2的外表面的至少一部分的形状与该挡圈3的支撑部相适配的以使得该挡圈3的支撑部稳定支撑在该锁圈2的外表面上。其中，该挡圈3的形状与轮辋1的轮缘的形状相适配以形成车轮结构。

具体的如图1所示的，该锁圈2的外表面为一个斜面，且挡圈3的支撑部也是一个斜面以支撑在锁圈2的外表面上。在实际使用中发现，这种结构是斜面接触配合，车轮行驶时轮胎挤压挡圈导致挡圈受力后易变形；因此这种车轮结构不适用于工况条件恶劣的环境下作业。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型实施例要解决的技术问题是提出一种平底结构车轮，能够通过改进的结构来提高连接的稳定性和可靠性，提高使用寿命，从而至少部分的解决现有技术中存在的问题。为了解决上述问题，本实用新型实施例提出了一种车轮结构，包括：轮辋1、锁圈2、外挡圈3；

其中轮辋1包括内挡圈11、座圈12、筒体13、槽圈14；其中槽圈14的外表面上设有凹陷的锁圈沟槽，另一端连接筒体13；且筒体13的一端连接槽圈14，另一端连接座圈12；其中座圈12由轧制型钢制成，且座圈12的远端外表面上设有朝向远离座圈12外表面的方向延伸的翻边，且该翻边与座圈12的外表面之间形成加厚的弧形连接部；其中该锁圈2的一端插入槽圈14的锁圈沟槽内，且锁圈2的内表面与锁圈沟槽的沿的形状相适配，以使该锁圈2的一端插入到该槽圈14的锁圈沟槽内时贴靠在锁圈沟槽的沿上；其中所述该锁圈2的外表面为弧形，且外挡圈3的端面为相适配的弧形，以使该外挡圈3的端面贴靠固定在锁圈2的外表面上；且所述内挡圈11的端面与座圈12与翻边的外表面之间形成加厚的弧形连接部的形状相适配以使内挡圈11的端面贴靠并固定在该弧形连接部和翻边上。

进一步的，所述外挡圈3的形状与内挡圈11相同。

进一步的，所述轮辋上设有气门孔21，且所述气门孔21的两侧分别固定有定位块15。其中，该定位块15均匀分布在气门孔21两侧。

进一步的，所述槽圈14的内表面上设有斜面，所述定位块15焊接在所述斜面上。

进一步的，其中所述锁圈的开口尺寸为5-15mm。

进一步的，所述内挡圈11与座圈12组焊在一起。

进一步的，所述座圈12、筒体13、槽圈14组焊在一起。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：