[实用新型]一种新型汽车连接器母座

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车连接器母座，包括母座本体和开设于母座本体内侧的母座槽，其中，所述母座本体的前端设有连接端，尾端设有绝缘端，所述连接端的外侧设有安装槽和第一外螺纹，所述绝缘端的外侧设有第二外螺纹，所述绝缘端的内侧设有橡胶垫，通过设置安装槽和第一外螺纹在连接端外侧，利用安装槽配合连接公头，进一步通过连接第一外螺纹进行加固，增加相互之间的摩擦固定，避免公头从母头中脱离出来，通过设置橡胶垫并通过卡凸式连接固定连接在母座槽内，除了利于母座接线，当绝缘体橡胶垫发生损耗后便于更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种新型汽车连接器母座。

背景技术

中国未来将可望成为未来全球汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求不断提高，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土企业竞争非常激烈的市场！中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连接器的重要生产国家之一。

然而现有的汽车用电连接器不仅种类繁多，结构复杂，而且容易造成连接器的连接结构损坏，连接不够稳固，线路容易受到腐蚀而损坏，难以更换同时浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车连接器母座，已解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车连接器母座，包括母座本体和开设于母座本体内侧的母座槽，其中，所述母座本体的前端设有连接端，尾端设有绝缘端，所述连接端的外侧设有安装槽和第一外螺纹，所述绝缘端的外侧设有第二外螺纹，所述绝缘端的内侧设有橡胶垫。

进一步地，所述第一外螺纹设置于安装槽与第二外螺纹之间。

进一步地，所述第一外螺纹与第二外螺纹之间设有限位环，所述限位环的外径大于第一外螺纹或第二外螺纹

进一步地，所述连接端表面设有接头，所述接头包括9个接线孔。

进一步地，所述橡胶垫一端设有固定凸环，所述橡胶垫通过卡凸式连接固定连接在母座槽内。

进一步地，所述橡胶垫的内侧设有9个安装固定孔洞。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置安装槽和第一外螺纹在连接端外侧，利用安装槽配合连接公头，进一步通过连接第一外螺纹进行加固，增加相互之间的摩擦固定，避免公头从母头中脱离出来，通过设置橡胶垫并通过卡凸式连接固定连接在母座槽内，除了利于母座接线，当绝缘体橡胶垫发生损耗后便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的连接端结构示意图。

图3为本实用新型的绝缘端结构示意图。

图4为本实用新型的橡胶垫的结构示意图。

图中：母座本体1、母座槽2、连接端3、绝缘端4、橡胶垫5、限位环6、接头7、接线孔8、安装槽31、第一外螺纹32、第二外螺纹41、固定凸环50、安装固定孔洞51。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1至4所示的一种新型汽车连接器母座，包括母座本体1和开设于母座本体1内侧的母座槽2，其中，母座本体1的前端设有连接端3，尾端设有绝缘端4，连接端3的外侧设有安装槽31和第一外螺纹32，绝缘端4的外侧设有第二外螺纹41，绝缘端4的内侧设有橡胶垫5。