[实用新型]一种电动汽车集成电机控制器

权利要求书

1.一种电动汽车集成电机控制器，其特征在于，包括上盖(11)、主箱体(12)和下盖(13)，所述上盖(11)、主箱体(12)和下盖(13)围合形成内部具有容纳腔的控制柜；

所述主箱体(12)上具有散热板(2)，且所述散热板(2)将所述容纳腔分隔成位于所述散热板(2)上方的上腔体(14)和位于所述散热板(2)下方的下腔体(15)；所述主箱体(12)的第一侧面上设置有用于安装信号转接板(41)的第一侧面安装室(31)，且所述第一侧面安装室(31)分别与所述上腔体(14)和下腔体(15)连通；所述主箱体(12)的第二侧面设置有用于安装保险丝组件(42)的第二侧面安装室(32)，且所述第二侧面安装室(32)分别与所述上腔体(14)和下腔体(15)连通。

2.根据权利要求1所述的电机控制器，其特征在于，所述上腔体(14)内设置有驱动电机控制器(51)、接触器组件(52)、接触器板(53)和高压仓板(54)，且所述驱动电机控制器(51)和接触器组件(52)安装在所述散热板(2)上，所述接触器板(53)叠放在接触器组件(52)上层，所述高压仓板(54)叠放在所述驱动电机控制器(51)上层；

所述下腔体(15)内设置有助力转向电机控制器(55)、空压机电机控制器(56)和直流变换器(57)，且所述助力转向电机控制器(55)、空压机电机控制器(56)和直流变换器(57)安装在所述散热板(2)上。

3.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述主箱体(12)的正面上设置有用于安装接线端子的正面安装室(33)，且所述正面安装室(33)分别与所述上腔体(14)和下腔体(15)连通。

4.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述第一侧面安装室(31)、第二侧面安装室(32)和正面安装室(33)具有朝外设置的开口；

所述主箱体(12)上可拆卸安装有用于密封所述第一侧面安装室(31)开口的第一侧面盖板(34)、用于密封所述第二侧面安装室(32)的第二侧面盖板(35)，以及用于密封所述正面安装室(33)的正面盖板(36)。

5.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述第一侧面安装室(31)设置在所述主箱体(12)的左侧面上，所述第二侧面安装室(32)设置在所述主箱体(12)的右侧面上；

所述驱动电机控制器(51)紧邻所述第一侧面安装室(31)设置，所述接触器组件(52)紧邻所述第二侧面安装室(32)设置。

6.根据权利要求3所述的电机控制器，其特征在于，所述主箱体(12)的正面上还设置有用于分别连接所述直流变换器(57)正负极输出端的第一接线端子(61)和第二接线端子(62)、用于连接驱动电机三相线高压输出端的第三接线端子(63)、用于连接固定电池输入端的第四接线端子(64)，以及用于连接电空调高压配电输出端的第五接线端子(65)。

7.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述主箱体(12)的背面上设置有透气阀(71)；

所述主箱体(12)背面的顶部区域朝向两侧延伸设置有背面吊耳(72)，所述主箱体(12)背面的底部区域朝向两侧延伸设置有背面安装支脚(73)。

8.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述主箱体(12)的右侧面上还设置有电除霜高压配电输出接口(81)、电加热高压配电输出接口(82)、高压直流配电输出接口(83)、空压机电机三相输出接口(84)、助力转向电机三相输出接口(85)以及接地孔(86)。

9.根据权利要求2所述的电机控制器，其特征在于，所述散热板(2)内具有用于容纳冷却液的散热腔。

10.根据权利要求9所述的电机控制器，其特征在于，所述主箱体(12)的左侧面上还设置有连通所述散热腔的冷却液进口(91)和冷却液出口(92)，以及用于连接所述信号转接板(41)的低压信号端子(93)。