[实用新型]一种耐用安全性好的轨道交通用电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐用安全性好的轨道交通用电缆，包括内芯，内芯由若干铜导体和包裹在铜导体外侧的绝缘套组成，内芯共有四根，在四根内芯外侧套接有金属屏蔽层，金属屏蔽层与内芯之间设置有填充块，金属屏蔽层外侧套接有玻璃纤维隔热层，在玻璃纤维隔热层外侧设置有加固架，加固架包括紧贴在玻璃纤维隔热层外侧的加固内环，加固内环外侧通过若干支撑钢筋连接有加固外环，加固外环外侧套接有外护套，外护套与玻璃纤维隔热层之间除加固架之外的剩余空间填充有无机硅填充层，通过设置加固架和无机硅填充层，能够对金属屏蔽层和内芯起到支撑稳固的作用，且同时具有一定的保护功能，增加电缆的抗冲击性能，结实耐用。

技术领域

本实用新型涉及电线电缆应用技术领域，特别涉及一种耐用安全性好的轨道交通用电缆。

背景技术

电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆，狭义的电缆是指绝缘电缆，它可定义为：由下列部分组成的集合体；一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。随着社会的发展，电线电缆广泛应用于轨道交通、通讯事业、汽车工业和计算机工业等各个行业领域。

但是，现在广泛应用于轨道交通的电缆通常缺乏坚固的支撑架构，抗冲击力较弱，耐用性不够，电缆内芯容易受到损坏，安全系数降低。因此，我们需要对现有的电线电缆进行一定的改进来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种耐用安全性好的轨道交通用电缆，具有稳定的支撑架构，抗冲击能力强，耐用性好，电缆内芯受到良好的保护，安全性高，这样可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种耐用安全性好的轨道交通用电缆，包括内芯，所述内芯由若干铜导体和包裹在铜导体外侧的绝缘套组成，所述内芯共有四根，在四根内芯外侧套接有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层与内芯之间设置有填充块，所述金属屏蔽层外侧套接有玻璃纤维隔热层，在玻璃纤维隔热层外侧设置有加固架，所述加固架包括紧贴在玻璃纤维隔热层外侧的加固内环，所述加固内环外侧通过若干支撑钢筋连接有加固外环，所述加固外环外侧套接有外护套，所述外护套与玻璃纤维隔热层之间除加固架之外的剩余空间填充有无机硅填充层。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述加固内环与加固外环为同心圆。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述内芯内部的若干铜导体之间采用左左绞合方式绞合在一起。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述加固架数量不少于十个，且若干加固架等间距均匀分布在外护套与玻璃纤维隔热层之间。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述填充块与内芯数量相等，且填充块填充在相邻的内芯之间。

采用上述技术方案，通过设置由加固内环和加固外环通过若干支撑钢筋连接而成的加固架，能够起到稳固支撑的作用，将内芯圈套在加固架内部，且加固外环与加固内环之间设置有无机硅填充层，在受到外力碰撞时，位于外侧的加固外环和无机硅填充层具有良好的缓冲能力，增加电缆的抗冲击性能，保护内部电缆内芯免受损坏，安全系数大大提高。

附图说明

图1为本实用新型整体剖面结构示意图；

图中，1-内芯；2-铜导体；3-绝缘套；4-金属屏蔽层；5-填充块；6-玻璃纤维隔热层；7-加固架；8-加固内环；9-支撑钢筋；10-加固外环；11-外护套；12-无机硅填充层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。