[实用新型]轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构

说明书

本实用新型是轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构，其结构包括下胎转轴、转动杆、限位双臂、下胎推杆，两根下胎转轴平行设置，下胎转轴一端为冷却转轴，下胎转轴靠近冷却转轴端连接A传动带，A传动带连接下胎驱动电机，冷却转轴靠近下胎转轴端连接B传动带，下胎转轴和冷却转轴处于一条直线上，外侧的下胎转轴和冷却转轴外侧平行设有转动杆，转动杆上设限位双臂，限位双臂位于下胎转轴和冷却转轴连接处且垂直于下胎转轴和冷却转轴，转动杆端部连接翻转气缸，下胎转轴另一端设下胎推杆，下胎推杆垂直于下胎转轴。本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，喷涂完毕后轮胎冷却并传输完成自动下胎，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及的是轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

对轮胎进行升级，使其具有防扎防爆等性能，是一种轮胎生产处理工艺，在对轮胎内表面进行脱模后，需要对轮胎内表面进行高分子合成记忆胶料的喷涂，现有技术的喷涂设备结构简单，喷涂完成后需要人工下轮胎，比较麻烦，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型提出的是轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构，其目的旨在克服现有技术存在的上述不足，实现轮胎内表面高分子合成记忆胶料的自动喷涂后自动下胎。

本实用新型的技术解决方案：轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构，其结构包括下胎转轴、转动杆、限位双臂、下胎推杆，两根下胎转轴平行设置，下胎转轴一端为冷却转轴，下胎转轴靠近冷却转轴端连接A传动带，A传动带连接下胎驱动电机，冷却转轴靠近下胎转轴端连接B传动带，下胎转轴和冷却转轴处于一条直线上，外侧的下胎转轴和冷却转轴外侧平行设有转动杆，转动杆上设限位双臂，限位双臂位于下胎转轴和冷却转轴连接处且垂直于下胎转轴和冷却转轴，转动杆端部连接翻转气缸，下胎转轴另一端设下胎推杆，下胎推杆垂直于下胎转轴。

本实用新型的优点：结构简单有效，操作方便，喷涂完毕后轮胎冷却并传输完成自动下胎，冷却转轴在传动带驱动下将轮胎向下胎转轴传送，传输过程中转动杆带动限位双臂向内侧翻转，可对轮胎进行限位，提高传输稳定性，传送到下胎转轴端部的轮胎可由下胎推杆推动完成下胎，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构的结构示意图。

图中的1是下胎转轴、2是转动杆、3是限位双臂、4是下胎推杆、5是A传动带、6是B传动带、7是翻转气缸、8是冷却转轴。

具体实施方式

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如附图所示，轮胎内表面自动喷涂设备下胎机构，其结构包括下胎转轴1、转动杆2、限位双臂3、下胎推杆4，两根下胎转轴1平行设置，下胎转轴1一端为冷却转轴8，下胎转轴1靠近冷却转轴8端连接A传动带5，A传动带5连接下胎驱动电机，冷却转轴8靠近下胎转轴1端连接B传动带6，下胎转轴1和冷却转轴8处于一条直线上，外侧的下胎转轴1和冷却转轴8外侧平行设有转动杆2，转动杆2上设限位双臂3，限位双臂3位于下胎转轴1和冷却转轴8连接处且垂直于下胎转轴1和冷却转轴8，转动杆2端部连接翻转气缸7，下胎转轴1另一端设下胎推杆4，下胎推杆4垂直于下胎转轴1。冷却转轴在传动带驱动下将轮胎向下胎转轴传送，传输过程中转动杆带动限位双臂向内侧翻转，可对轮胎进行限位，提高传输稳定性，传送到下胎转轴端部的轮胎可由下胎推杆推动完成下胎。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。