[实用新型]电机控制器与电机水道连接的结构

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器与电机水道连接的结构，电机控制器上具有第一安装面和第一冷却液通道，且第一冷却液通道的其中一个端口位于第一安装面；电机上具有第二安装面以及第二冷却液通道，且第二冷却液通道的其中一个端口位于第二安装面；电机控制器以第一安装面贴于第二安装面的方式安装到电机，且第一安装面和第二安装面之间设置有密封件；在电机控制器安装到电机时，第一冷却液通道通过第一安装面上的端口和第二安装面的上的端口与第二冷却液通道连通。本实用新型实现电机控制器与电机之间的内部水道走水以及密封，省掉了电机控制器冷却液出口与电机冷却液入口间的外连接水管，集成度高，整体布局紧凑，降低了系统成本。

技术领域

本实用新型涉及系能源汽车领域，尤其涉及一种电机控制器与电机水道连接的结构。

背景技术

在新能源汽车动力总成中，电机控制器、电机及减速机等，都需要借助冷却系统使器件工作在其极限温度之内，以保证系统的可靠性、寿命和性能等。行业标准对电机控制器、电机的防护等级(Ingress Protection，IP等级)要求较高。如何把这些功能单元集成到一起，同时又需要保证整个系统的密封性，成为行业的一大难题。

传统的解决方案采用的是将各功能部件单独设计的思路，电机控制器、电机都有单独的进水口和出水口，因此导致系统整体集成度低，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述集成度低、占用空间大的缺陷，提供一种电机控制器与电机水道连接的结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种电机控制器与电机水道连接的结构，所述电机控制器上具有第一安装面和第一冷却液通道，且所述第一冷却液通道的其中一个端口位于所述第一安装面；所述电机上具有第二安装面以及第二冷却液通道，且所述第二冷却液通道的其中一个端口位于所述第二安装面；所述电机控制器以所述第一安装面贴于所述第二安装面的方式安装到所述电机，且所述第一安装面和第二安装面之间设置有密封件；在所述电机控制器安装到所述电机时，所述第一冷却液通道通过所述第一安装面上的端口和所述第二安装面的上的端口与所述第二冷却液通道连通。

在一个具体的实施例中，优选的，所述第一安装面上还设置有一辅助装配的定位柱，所述第二安装面上还设置有与所述定位柱匹配的定位孔，所述定位柱插入所述定位孔内。

在一个具体的实施例中，优选的，所述第一冷却液通道的位于所述第一安装面的端口为对接管，所述第二冷却液通道的位于所述第二安装面的端口为对接孔，所述对接管插入所述对接孔内。

在一个具体的实施例中，优选的，所述第一冷却液通道的位于所述第一安装面的端口为对接孔，所述第二冷却液通道的位于所述第二安装面的端口为对接管，所述对接管插入所述对接孔内。

在一个具体的实施例中，优选的，所述密封件为套于所述对接管外部的密封圈。

在一个具体的实施例中，优选的，所述对接管外开设有用于设置所述密封圈的密封圈槽。

在一个具体的实施例中，优选的，所述电机控制器底部与所述电机侧部组装，所述第一安装面位于所述电机控制器底部，所述第二安装面为设置于所述电机侧部的第一平台。

在一个具体的实施例中，优选的，所述电机控制器底部还设置有多个支脚，所述电机侧部还设置有与所述多个支脚一一对应的多个第二平台，所述多个第二平台的台面与所述第一平台的台面共面，所述支脚可拆卸的固定于相应的所述第二平台上。

在一个具体的实施例中，优选的，所述第一冷却液通道的另一个端口设置于所述电机控制器的侧部。

在一个具体的实施例中，优选的，所述第二冷却液通道的另一个端口设置于所述电机的侧部。