[实用新型]一种汽车大灯调光电机密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车大灯调光电机密封结构，包括壳体和壳盖，所述壳体的顶端设有密封槽，壳盖的底端设有卡尺，卡尺的位置与密封槽的位置相对应且卡接，壳盖的左右两侧分别固定连接固定板，固定板上设有凹槽，凹槽的内表面通过活动轴活动连接J型挡板，凹槽的右侧固定连接弹簧的一端，该汽车大灯调光电机密封结构，通过卡尺与密封槽卡接，使壳盖与壳体形成密闭环境，通过排气管将安装完成后壳体内存在的空气排出，通过密封盖确保空气不会从排气管内进入壳体内，通过橡胶密封环和推杆保护套与汽车前大灯形成密封环境，从而降低了产品成本及失效风险，可确保产品不会有漏气现象。

技术领域

本实用新型涉及车灯调光电机技术领域，具体为一种汽车大灯调光电机密封结构。

背景技术

前照灯是汽车在夜间或白天雾、雨中行驶时，为照明道路、辨认前方障碍物的一种照明灯具，一般安装在车辆前端的两侧。前照灯的光束有两种：一种是对开车的道路行驶时的行驶光束(前照灯远光)，另一种是在照明条件好的道路上或在有对开车的道路上行驶时的会车光束(前照灯近光)；为保证汽车行驶安全，对前照灯的要求是：⑴汽车在夜间行驶时，前照灯的远光能照亮车前100m处一定范围内、高2m的物体，这样才能保证司机发现前方有障碍物时，及时采取制动或绕行措施，让停车距离在视距以内，从而确保行车安全；⑵在使用前照灯近光时，不但应保证车前40m处司机能看清障碍物，而且不能让迎面对开车司机或行人产生眩目，以确保汽车在夜间交会车行驶时的安全(汽车前照灯灯光的调整主要是近光灯的调整)；因而，大灯调光电机的功能是实现近光灯的调整，在现有用于汽车大灯调光电机中，电机外壳密封圈整个形状为圆形，这种设计方案容易导致产品在安装时出现扭曲、产品分型面在压合面上，导致大灯调光电机漏气，同时，还容易出现大灯调光电机内部结构的电子元器件氧化后失效等不良现象。因此，针对以上方面，需要对现有技术进行合理的改进。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车大灯调光电机密封结构，通过排气管将安装时壳体内存在的气体排出，通过橡胶膜确保空气不会从排气管进入壳体内，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车大灯调光电机密封结构，包括壳体和壳盖，所述壳体的顶端设有密封槽，壳盖的底端设有卡尺，卡尺的位置与密封槽的位置相对应且卡接，壳盖的左右两侧分别固定连接固定板，固定板上设有凹槽，凹槽的内表面通过活动轴活动连接J型挡板，凹槽的右侧固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接J型挡板，壳体的左右两侧分别设有卡槽，卡槽的位置与J型挡板的位置相对应且卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的前侧设有通槽，通槽的出气孔连接排气管的进气口，排气管的内表面固定连接橡胶膜，橡胶膜上设有出气缝，排气管的外表面固定连接橡胶带的一端，橡胶带的另一端固定连接密封盖，密封盖的位置与排气管出气口的位置相对应且无缝连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的底端固定连接推杆保护套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推杆保护套的外表面固定连接橡胶密封环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳盖的顶端设有通槽，通槽的内表面固定连接密封环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车大灯调光电机密封结构，通过卡尺与密封槽卡接，使壳盖与壳体形成密闭环境，通过排气管将安装完成后壳体内存在的空气排出，通过密封盖确保空气不会从排气管内进入壳体内，通过橡胶密封环和推杆保护套与汽车前大灯形成密封环境，从而降低了产品成本及失效风险，可确保产品不会有漏气现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型弹簧与J型挡板结构示意图。