[实用新型]一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座

说明书

本实用新型公开了一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，包括阀座本体，所述的阀座本体上设有冷却液道、废气入口、废气通道和废气出口，其特征在于便于模具抽芯的两个或以上的窗口，窗口安装盖板后形成围绕废气通道的冷却液道。本实用新型的一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，由于在阀座本体上开设有至少两个窗口，该窗口可用于放置高压铸造模具的模芯，高压铸造完成后，模芯很容易抽出，从而可以实现高压铸造，提高生产效率，降低制造成本。抽模后，模芯部位构成液道的一部分。在各窗口上分别盖上盖板封口。所述的冷却液道用于冷却阀座和废气再循环阀上其它零件，保证阀的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及内燃机废气再循环（EGR）技术领域，尤其涉及一种EGR阀的阀座，具体地说是一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座。

背景技术

随着排放要求的日益严格和降低油耗要求的提高，废气再循环技术越来越多地应用在动力装置上。

为了减少积碳结焦导致EGR阀卡滞的问题，现在越来越多的EGR阀采用热端安装，热端安装就需要阀体能够承受500℃～750℃的高温废气。为了减轻重量，阀座很多都采用铝合金铸造，EGR阀本身有很多零件，比如塑料壳体、齿轮、密封件、电机等都无法承受高温，因此，铝合金阀座的冷却就成了一个需要关注的问题。

现有的阀座，如图1和图2所示，包括阀座本体，所述的阀座本体上设有进液管3、冷却液道1、出液通道5、废气入口2和废气出口4。所述的进液管3、冷却液道1和出液通道5依次连通形成冷侧通道。所述的废气入口2设置在阀座本体的底部，所述的废气出口4设置在阀座本体的侧面。

所述的进液管3被安装在阀座本体上，用于冷却液的进液；出液通道5是重力铸造出来的通道；冷却液道1环绕阀座用于冷却阀座，冷却液道1的两端分别与进液管3和出液口5相连。冷却液从进液管3进入冷却液道1，绕阀座一圈后从出液通道5流出。

上述EGR阀座的本体通常采用重力铸造技术，在阀座的周围铸造出供冷却液循环的圆环形冷却液道，对阀座进行冷却。但是重力铸造铝合金的生产效率比较低，如果能采用高压铸造，生产效率提高后则成本就能降低。然而高压铸造需要抽芯脱模，无法直接制造出环形液道等复杂结构。

发明内容

本实用新型要解决的是现有技术存在的上述技术问题，旨在提供一种改进型的用于内燃机废气再循环的阀的阀座，采用开窗的结构布置冷却液道，实现高压铸造，从而提高生产效率，降低制造成本。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，包括阀座本体，所述的阀座本体上设有冷却液道、废气入口、废气通道和废气出口，其特征在于便于模具抽芯的两个或以上的窗口，窗口安装盖板后形成围绕废气通道的冷却液道。

本实用新型的一种用于内燃机废气再循环的阀的阀座，由于在阀座本体上开设有至少两个窗口，该窗口可用于放置高压铸造模具的模芯，高压铸造完成后，模芯很容易抽出，从而可以实现高压铸造，提高生产效率，降低制造成本。抽模后，模芯部位构成液道的一部分。在各窗口上分别盖上盖板封口。所述的冷却液道用于冷却阀座和废气再循环阀上其它零件，保证阀的可靠性。

作为本实用新型的改进，所述的出液通道两端分别设有进液管和出液通道。或者，所述的出液通道两端分别设有进液通道和出液管。

作为本实用新型的进一步改进，所述的进液管或出液管设置在相应部位的盖板上。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的窗口包括前窗口和后窗口。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的前窗口上还设有前密封圈。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的后窗口上还设有后密封圈。

作为本实用新型的再进一步改进，所述的冷却液道由环绕阀座的多个连续的平面通道构成。