[实用新型]一种发动机气门座圈承孔铰刀座

说明书

本实用新型公开了一种发动机气门座圈承孔铰刀座，包括铰刀座装置，所述铰刀座装置内卡接有发动机机体，所述铰刀座装置与铰刀装置滑动连接；所述铰刀座装置包括限位座、限位槽、支撑架、方形槽、方形杆、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、导向孔、定位轴、扭簧和卡销，所述限位座的上端固定连接有支撑架，所述支撑架内滑动套接有方形杆，所述支撑架的左端固定连接有定位轴，所述定位轴的外侧套接有扭簧，所述扭簧的右端与支撑架固定连接，所述定位轴的外侧活动套接有卡销。该发动机气门座圈承孔铰刀座能够对铰刀进行导向，方便工作人员对气门座圈承孔进行精加工，提高了加工精度。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机加工技术领域，具体为一种发动机气门座圈承孔铰刀座。

背景技术

汽车发动机是汽车的动力核心，对汽车的性能有着直接的影响。汽车发动机一般都安装有气门，发动机机体上会设置有气门座圈承孔，用于安装气门座圈。

当对发动机机体进行加工时，气门座圈承孔一般都是预铸出来，然后再对其进行精加工，通常采用铰刀进行加工。但是普通的铰刀没有进行导向，不利于气门座圈承孔的加工，导致加工精度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气门座圈承孔铰刀座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气门座圈承孔铰刀座，包括铰刀座装置，所述铰刀座装置内卡接有发动机机体，所述铰刀座装置与铰刀装置滑动连接；

所述铰刀座装置包括限位座、限位槽、支撑架、方形槽、方形杆、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、导向孔、定位轴、扭簧和卡销，所述限位座的上端固定连接有支撑架，所述支撑架内滑动套接有方形杆，所述支撑架的左端固定连接有定位轴，所述定位轴的外侧套接有扭簧，所述扭簧的右端与支撑架固定连接，所述定位轴的外侧活动套接有卡销，所述卡销与扭簧的左端固定连接；

所述铰刀装置包括转轴、方形块、铰刀、圆柱、卡套、通槽和把手，所述转轴的上端固定连接有方形块，所述转轴的下端固定连接有铰刀，所述铰刀的下端设置有圆柱，所述转轴的外侧滑动套接有卡套，所述卡套设置有通槽，所述通槽与方形块滑动套接，所述卡套的外表面固定连接有把手。

优选的，所述发动机机体设置有通孔和气门座圈承孔，所述通孔与圆柱滑动套接。

优选的，所述限位座设置有限位槽，所述限位槽与发动机机体卡合。

优选的，所述支撑架设置有方形槽，所述方形槽与方形杆滑动套接。

优选的，所述方形杆设置有第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽与卡销卡接。

优选的，所述方形杆设置有导向孔，所述导向孔与转轴滑动套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该发动机气门座圈承孔铰刀座能够对铰刀进行导向，方便工作人员对气门座圈承孔进行精加工，提高了加工精度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大图；

图3为本实用新型的B处放大图；

图4为本实用新型的卡套俯视图。

图中：1铰刀座装置、11限位座、12限位槽、13支撑架、14方形槽、15方形杆、16第一卡槽、17第二卡槽、18第三卡槽、19导向孔、110定位轴、111扭簧、112卡销、2发动机机体、21通孔、22气门座圈承孔、3铰刀装置、31转轴、32方形块、33铰刀、34圆柱、35卡套、36通槽、37把手。

具体实施方式