[实用新型]电池检测装置

说明书

本申请涉及储能器件检测技术领域，尤其涉及一种电池检测装置，包括：测试箱，包括可盖合的箱体和箱盖，以及驱动所述箱盖开闭的驱动机构；所述箱体具有测试腔，所述测试腔设有进气口和排气阀；主管路，一端与所述进气口连通；第一支路，具有第一入口和第一出口；第二支路，具有第二入口和第二出口；和开关阀，所述第一支路和所述第二支路均设置有开关阀；所述第一出口和所述第二出口均与所述主管路的另一端连通。本申请能够满足电池检测时对不同检测气体的要求，且在气密性检测和检测结束后，能够直接通入空气对测试腔进行气密性检测和清洗，从而降低对惰性气体的浪费。

技术领域

本申请涉及储能器件检测技术领域，尤其涉及一种电池检测装置。

背景技术

随着现代社会的发展，锂电池的应用越来越广泛，尤其是近年来兴起的新能源汽车领域和信息家电领域，不同客户需要不同外形尺寸和不同材料体系的电池，比如圆柱型、方形的锂离子电池等。电池由带有极高活性的化学材料通过复杂的工艺制造而成，电池在投入市场使用之前需要经过严格的检查和通过相应的标准，因此，要对电池进行多方面的测试，包括性能测试、安全测试、滥用测试等。

目前，随着能量密度的提升，对电池的安全性能要求越来越高，在研发端，需要对电池做更多地测试以验证其安全性，比如，为了研究电池在不同气体环境下的热失控特征，可将电池放入电池检测装置内，然后向电池检测装置内通入气体进行测试。

当前的电池检测装置，包括相互盖合的箱体和箱盖、压缩空气管路和氮气管路，压缩空气管路与驱动箱盖开闭的驱动机构连接，以驱动箱盖打开或者关闭；氮气管路与箱体内的测试腔连通，以在测试腔内充入氮气进行检测。然而，这种结构，由于压缩空气管路与氮气管路是完全独立设置的，两者物理隔离，因此，在向测试腔通气时，只能通入氮气，即只能通过氮气进行测试，而不能采用其它气体进行测试，无法满足电池检测的要求；且在测试结束后，需要对测试腔进行清洗时，也只能通入氮气，造成氮气浪费。

实用新型内容

本申请提供了一种电池检测装置，能够解决上述问题。

本申请提供了一种电池检测装置，包括：

测试箱，包括可盖合的箱体和箱盖，以及驱动所述箱盖开闭的驱动机构；所述箱体具有测试腔，所述测试腔设有进气口和排气阀；

主管路，一端与所述进气口连通；

第一支路，具有第一入口和第一出口；

第二支路，具有第二入口和第二出口；和

开关阀，所述第一支路和所述第二支路均设置有开关阀；

所述第一出口和所述第二出口均与所述主管路的另一端连通。

可选地，还包括多个检测管路，各所述检测管路均具有检测入口和检测出口，各所述检测出口与所述第一入口连通，且各所述检测管路均设置有所述开关阀。

可选地，还包括集成盒，各所述检测出口通过同一个所述集成盒与所述第一入口连通。

可选地，所述开关阀包括电磁阀；各所述检测管路均设置有所述电磁阀。

可选地，还包括连通管路和驱动管路，所述驱动管路具有驱动入口和驱动出口，所述驱动管路设置有所述开关阀；所述驱动入口与所述第二入口均与所述连通管路的一端连通，所述驱动出口与所述驱动机构连接。

可选地，所述连通管路上设置有所述开关阀。

可选地，所述开关阀包括手动阀和电磁阀，所述第一支路同时设置有所述手动阀和所述电磁阀。

可选地，还包括管路接头，所述管路接头具有相互连通的多个管口，所述主管路的另一端、所述第一出口和所述第二出口分别与不同的所述管口连通。

可选地，还包括减压阀，所述减压阀设置于所述主管路上。