[实用新型]一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器

说明书

一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器，属于铁路钢轨伤损检测设备技术领域。包括声发射传感器，其特征在于，声发射传感器固定在一固定件本体中，声发射传感器设有能接触不规则或不易测量的铁路钢轨曲面的波导杆；固定件本体的底部设有能卡入铁路钢轨一侧底部的固定件本体卡槽，固定件本体的底部还设有一个以上通孔，每个通孔装有螺栓，螺栓的前端装有螺母，螺栓的末端与一沿伸固定件固定连接，沿伸固定件上设有能卡入铁路钢轨另一侧底部的沿伸固定件卡槽。本实用新型它能方便快捷地安装固定在铁路钢轨上，而且安装调试方便、牢固，又不会给铁路钢轨造成损缺；另外，密封性能好，不会给声发射传感器带来干扰和雨水浸入而损坏。

技术领域

本实用新型属于铁路钢轨伤损检测设备技术领域，具体涉及一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器。

背景技术

高速铁路的快速发展，给各国经济和社会发展带来了巨大的推动作用，同时对铁路系统的安全性提出了更高的要求。声发射技术在铁路系统安全检测中的研究和应用包括钢轨伤损检测、车轮伤损检测、轮轴轴承伤损检测、铁路结构安全监测以及车体材料安全监测等。为了保障高速铁路高效、安全的运行，都要采用声发射传感器对高速铁路的铁路钢轨进行伤损检测。而现有声发射传感器的探头不能与铁路钢轨的某些不规则曲面或不易测量的面上很好的接触，给信号检测的准确性带来影响；另外，现有技术声发射传感器自身都没有安装固定在铁路钢轨上的安装固定结构，而其临时搭配的安装固定机构都将其安装在铁路钢轨的其中一侧，这样的临时搭配的安装固定机构存在着如下弊病：一是安装固定机构安装在铁路钢轨的其中一侧安装困难，在铁路钢轨上打孔固定不但费工费时，而且给铁路钢轨造成了损缺；不在铁路钢轨上打孔固定则容易松动，会使伤损检测失去可靠性。二是高速列车给铁路钢轨带来强烈的震动，从而使安装固定在铁路钢轨其中一侧的声发射传感器更容易采生松动，给声发射传感器对高速铁路的铁路钢轨的伤损检测更容易失去可靠性，会给列车特别是高速列车在铁路上运行造成安全隐患。三是临时搭配的安装固定机构密封性能、防水性能差，容易给声发射传感器带来信号干扰。因此，专门研制提供一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器十分必要。

发明内容

本实用新型的目的针对现有技术存在的弊病，提供一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器，它设有能接触不规则或不易测量的铁路钢轨曲面的波导杆，能更准确检测到铁路钢轨上的检测信号；它能方便快捷地安装固定在铁路钢轨上，而且安装调试方便、牢固，又不会给铁路钢轨造成损缺；另外，密封性能好，不会给声发射传感器带来干扰和雨水淋遭损坏。

上述的发明目的是通过以下技术方案实现的，一种用于安装固定在铁路钢轨上的声发射传感器，包括声发射传感器，其要点在于，声发射传感器固定在一固定件本体中，声发射传感器设有能接触不规则或不易测量的铁路钢轨曲面的波导杆；固定件本体的底部设有能卡入铁路钢轨一侧底部的固定件本体卡槽，固定件本体的底部还设有一个以上通孔，每个通孔装有螺栓，螺栓的前端装有螺母，螺栓的末端与一沿伸固定件固定连接，沿伸固定件上设有能卡入铁路钢轨另一侧底部的沿伸固定件卡槽；固定件本体与沿伸固定件之间通过螺栓与螺母连接成一体，并通过螺母螺栓调整固定件本体与沿伸固定件之间的连接松紧度，即调整固定件本体卡槽、沿伸固定件卡槽卡在铁路钢轨二侧底部上的牢固度。

作为优选，声发射传感器由包括压紧弹簧、防拆锁紧螺母、防松销、密封圈A、弹簧底座、密封圈B、调节螺母固定在固定件本体内。

作为优选，所述的固定件本体的底部设有二个对称的通孔，二个通孔各装有螺栓，每根螺栓的前端装有螺母，螺栓的末端都与一沿伸固定件固定连接；固定件本体底部的固定件本体卡槽形状与铁路钢轨一侧底部形状相吻合，沿伸固定件的沿伸固定件卡槽与铁路钢轨另一侧底部形状相吻合。

作为优选，所述固定件本体四壁和顶部成密封结构，以防外部物体和雨水给声发射传感器带来干扰和损坏。

作为优选，所述的螺栓上的螺母系是开口螺母。