[实用新型]一种船舶轴密封用静环缠绕成型模具及热压固化成型模具

说明书

本实用新型涉及一种船舶轴密封用静环缠绕成型模具，包括中间圆盘，对称固定在中间圆盘两端的第一套筒和第二套筒，插入并固定在第一套筒上的第一轴，插入并固定在第二套筒上的第二轴，固定在中间圆盘一端的第一挡板，固定在中间圆盘另一端的第二挡板，套装中间圆盘圆周侧面上的可调挡板；第二挡板、可调挡板和中间圆盘形成环形槽。本实用新型还涉及一种热压固化成型模具，包括第一挡板，叠放在第一挡板上的第二挡板，固定在第二挡板上端面的中间圆盘，活塞，呈筒状的圆环；第一挡板和第二挡板的外径与圆环的内壁相接触，圆环和中间圆盘形成环形的活塞槽，活塞放置在活塞槽内。本实用新型可以用于制作静环，属于静环模具的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及静环模具的技术领域，尤其涉及一种船舶轴密封用静环缠绕成型模具及热压固化成型模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来制备和生产成型物品的工具，它由各种部件及零件构成。模具素有“工业之母”的称号，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，以及冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造。

船舶艉轴端面密封系统中的静环部件，是一种高分子复合材料，该类材料可以由长纤维经树脂及填料浸润后，以缠绕编织的方式填满模具，然后经过一系列工艺步骤最终固化成型；但是目前用于制作静环的模具，结构复杂，成本高，制成静环的质量低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种船舶轴密封用静环缠绕成型模具，可以将纤维类物料缠绕、加工成静环。

本实用新型的另一目的是：提供一种热压固化成型模具，可以对静环热压固化成型。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种船舶轴密封用静环缠绕成型模具，包括中间圆盘，对称固定在中间圆盘两端的第一套筒和第二套筒，插入并固定在第一套筒上的第一轴，插入并固定在第二套筒上的第二轴，固定在中间圆盘一端的第一挡板，固定在中间圆盘另一端的第二挡板，套装中间圆盘圆周侧面上的可调挡板；可调挡板通过螺丝与第一挡板相连接，第二挡板、可调挡板和中间圆盘形成环形槽。

进一步的是：中间圆盘包括一体成型的内圈、外圈、连接内圈和外圈的加强筋；内圈和外圈呈同心圆结构，内圈和外圈均呈圆筒状，加强筋有多个，沿着圆周方向均匀分布。

进一步的是：第一套筒和第二套筒的圆周侧面上设有环形凸台，第一套筒插入内圈，第一套筒的环形凸台通过螺丝固定在内圈的端面上，第二套筒插入内圈，第二套筒的环形凸台通过螺丝固定在内圈的端面上，第一套筒和第二套筒对称设置在内圈的两端上。

进一步的是：第一套筒、第一轴、第二套筒、第二轴均设有销孔，第一轴通过销轴固定在第一套筒上，第二轴通过销轴固定在第二套筒上。

进一步的是：第一挡板、第二挡板、可调挡板均为环形的平板，第一挡板通过多个沿着圆周方向均匀分布的螺丝固定在外圈的端面上，第二挡板通过多个沿着圆周方向均匀分布的螺丝固定在外圈的端面上，第一挡板和第二挡板分居外圈的两端，可调挡板套在外圈的圆周侧面上，可调挡板通过多个沿着圆周方向均匀分布的螺丝与第一挡板连接在一起。

进一步的是：第一挡板、第二挡板、可调挡板的外径均相同。

进一步的是：第一挡板上设有螺丝头槽。

一种热压固化成型模具，包括第一挡板，叠放在第一挡板上的第二挡板，固定在第二挡板上端面的中间圆盘，活塞，呈筒状的圆环；

中间圆盘包括一体成型的内圈、外圈、连接内圈和外圈的加强筋；内圈和外圈均呈圆筒状，加强筋有多个，沿着圆周方向均匀分布；