[实用新型]限压供电电路及电子设备有效
申请号: | 201821052928.4 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN208874303U | 公开(公告)日: | 2019-05-17 |
发明(设计)人: | 秦威 | 申请(专利权)人: | 深圳市道通智能航空技术有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02M3/07 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 凌齐文 |
地址: | 518055 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 供电电路 供电电源 限压 电子设备 降压 最大功率限制 本实用新型 可变电阻区 电流变化 分压电路 输出电压 系统供电 源极连接 直流电源 电阻 分压 漏极 纹波 接通 输出 申请 | ||
本申请公开了一种限压供电电路及电子设备,所述限压供电电路包括:NMOS管,所述NMOS管的漏极与供电电源连接;分压电路,与所述NMOS管连接,用于将所述供电电源输出的电压进行分压以降低所述NMOS管的输出电压;系统供电端口,与所述NMOS管的源极连接,用于提供降压后的直流电源;其中,所述NMOS管在接通供电电源之后工作在可变电阻区。本实用新型不仅避免了DC‑DC降压的纹波问题,而且很大程度上改善了电阻最大功率限制和电压随电流变化的问题,且成本低。
技术领域
本申请涉及电子领域,尤其涉及一种限压供电电路及电子设备。
背景技术
无人机、电动自行车等电子设备都设有功率相对较大的电机部件,所以人们通常都会利用多串电池组串联起来形成高电压来给电机供电。串联之后的电池组电压一般在10V~60V之间,而常规的处理器芯片供电电压一般都在5V以内。因此,为了能让处理器芯片安全、正常的工作,一般都会采取相应的降压手段。
目前常用的降压方式主要包括DC-DC降压和电阻限压。然而,DC-DC 降压方式的转换效率虽然较高,但电压纹波较大,不适合对微处理器供电;电阻限压方式输出电压会随着电流增大而减小,限压的程度还受电阻的最大功率限制。
实用新型内容
本申请提供了一种既可以避免电压纹波问题又能改善电压随电流变化、电阻最大功率限制的限压供电电路及电子设备。
本申请的第一方面是为了提供一种用于降低功耗的限压供电电路,包括:
NMOS管,所述NMOS管的漏极与供电电源连接;
分压电路,与所述NMOS管连接,用于将所述供电电源输出的电压进行分压以降低所述NMOS管的输出电压;
系统供电端口,与所述NMOS管的源极连接,用于提供降压后的直流电源;
其中,所述NMOS管在接通供电电源之后工作在可变电阻区。
在其中一个实施例中,所述分压电路包括第一分压单元;
所述第一分压单元包括串联第一电阻和第二电阻,所述第一电阻的第一端和所述NMOS管的漏极连接,所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端连接,所述第二电阻的第二端接地;
所述NMOS管的栅极连接在所述第一电阻与所述第二电阻之间。
在其中一个实施例中,所述分压电路还包括第二分压单元;
所述第二分压单元包括串联第三电阻和第四电阻,所述第三电阻的第一端和所述NMOS管的源极连接,所述第三电阻的第二端与所述第四电阻的第一端连接,所述第四电阻的第二端接地。
在其中一个实施例中,所述限压供电电路还包括:设置在所述NMOS管与所述系统供电端口之间的系统电源芯片;
所述系统电源芯片的输入端与所述NMOS管的源极、所述第三电阻的第一端连接,所述系统电源芯片的输出端与所述系统供电端口连接;
所述系统电源芯片的使能端连接在所述第三电阻与所述第四电阻之间。
在其中一个实施例中,还包括连接在所述供电电源与所述NMOS管的漏极之间的防反灌电路;
所述防反灌电路包括第一二极管和第五电阻,所述第一二极管的正极与所述供电电源连接,所述第一二极管的负极与所述NMOS管的漏极连接;
所述第五电阻并联在所述第一二极管的两端。
在其中一个实施例中,所述限压供电电路还包括第二稳压二极管;
所述第二稳压二极管的两端连接在所述NMOS管的栅极和源极之间。
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