[实用新型]一种提梁架设装置

说明书

本申请涉及桥梁建设工程技术领域，尤其涉及一种提梁架设装置。一种提梁架设装置，包括高低腿简易龙门和起重机构；所述高低腿简易龙门包括基础、贝雷支腿、钢管支腿和贝雷承重梁；所述基础设置在地面上；所述贝雷支腿与所述基础竖向连接，其中，所述贝雷支腿底端与所述基础上表面固定连接；所述钢管支腿与所述贝雷支腿平行设置，且所述钢管支腿底端固定连接于盖梁表面；所述贝雷承重梁与所述贝雷支腿顶端、所述钢管支腿顶端垂直连接；所述起重机构滑动连接于所述贝雷承重梁上。本申请提供的提梁架设装置，稳定性好，安装便捷，可降低施工机械成本。

技术领域

本申请涉及桥梁建设工程技术领域，尤其涉及一种提梁架设装置。

背景技术

预制梁是采用工厂预制，再运至施工现场按设计要求位置进行固定的梁。由于预制梁桥的施工周期短、吊装工艺成熟，其在桥梁工程建设中的占比非常大。大部分情况下，每座预制梁桥两侧顺接路基，在预制梁安装时，一般将预制梁运至桥头或桥尾路基上，然后由架桥机进行架设。

但对于标段只有一座特大桥，与两侧相邻标段的桥梁相连，运梁车无法运至桥头及桥头标高位置。这种情况下，一般采用吊车逐孔架设或采用跨墩龙门架设，采用吊车施工时，需要吊车来回不间断作业，施工机械成本高；采用跨墩龙门施工时，跨墩龙门的架设成本高；两种方式均会耗费大量的物力和人力成本，造成了一定程度的资源浪费。

实用新型内容

本申请提供了一种提梁架设装置，以解决预制梁安装施工成本高、浪费资源的问题。

一种提梁架设装置，包括高低腿简易龙门和起重机构；

所述高低腿简易龙门包括基础、贝雷支腿、钢管支腿和贝雷承重梁；

所述基础设置在地面上；

所述贝雷支腿与所述基础竖向连接，其中，所述贝雷支腿底端与所述基础上表面固定连接；

所述钢管支腿与所述贝雷支腿平行设置，且所述钢管支腿底端固定连接于盖梁表面；

所述贝雷承重梁与所述贝雷支腿顶端、所述钢管支腿顶端垂直连接；

所述起重机构滑动连接于所述贝雷承重梁上。

可选的，所述起重机构包括起重小车、滑轮、吊钩及钢丝绳；

所述起重小车位于所述贝雷承重梁上表面上，所述滑轮吊装于所述起重小车上，所述吊钩设置在所述滑轮下端，所述钢丝绳连接于所述吊钩底端。

可选的，所述贝雷承重梁上表面设置有行车轨道，所述起重小车位于所述行车轨道内。

可选的，所述钢管支腿包括主支撑腿组和斜支撑腿组；

所述主支撑腿组与所述贝雷承重梁竖直连接，所述斜支撑腿组与所述贝雷承重梁倾斜连接，且所述斜支撑腿组底端与所述主支撑腿组底端相连接。

可选的，所述主支撑腿组包括两根竖向对称的主支撑腿，且两根所述主支撑腿之间的间距由顶端至底端扩大；

所述斜支撑腿组包括两根竖向对称的斜支撑腿，且两根所述斜支撑腿之间的间距由顶端至底端扩大。

可选的，所述斜支撑腿组与所述贝雷承重梁之间的夹角为65°-75°。

可选的，所述贝雷支腿及所述贝雷承重梁由预设数量的贝雷架组装而成。

可选的，所述贝雷支腿与桥面侧边的距离为2.2m-2.8m。

本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：