[实用新型]一种超高强度汽车零配件用保险杆模具

说明书

本实用新型公开了一种超高强度汽车零配件用保险杆模具，包括第一杆体、第三杆体、第三固定块和弹簧，所述第一杆体的左右两端设置有第二杆体，且第一杆体的中侧设置有第一固定块，所述弹簧位于第一固定块的内侧，且弹簧的前端连接有第一保护壳，所述第一杆体的下端设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端固定有第二固定块，所述第二固定块的前侧设置有弹簧，且弹簧的前侧连接有第二保护壳，所述第三杆体贯穿于第二固定块的内侧，所述第三固定块位于第一固定块的下侧，所述第三固定块的前侧设置有第三保护壳。该超高强度汽车零配件用保险杆模具，便于保护汽车的前端，同时也方便安装与拆卸，方便使用，根据汽车的高低，方便调节高度。

技术领域

本实用新型涉及汽车保险杆技术领域，具体为一种超高强度汽车零配件用保险杆模具。

背景技术

随着社会经济的不断发展，社会工业也在不断的发展，拿汽车保险杠来说，常见的保险杠结构单一，对于汽车的保护不足，而且与汽车的吻合度不高，不方便安装与拆卸，以及当汽车受到撞击时，保险杠弯曲损坏，不方便使用，而且汽车得不到缓冲，影响汽车的使用安全性，为了解决市面上的汽车保险杠所存在的缺点与不足，目前急需改善汽车保险杠的技术，使之更加便捷的供人们使用，提高汽车保险杠使用效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超高强度汽车零配件用保险杆模具，以解决上述背景技术中提出的常见的保险杆不方便安装与拆卸，不方便调节高度，满足不了各种汽车使用的问题，以及常见的保险杠没有缓冲作用，对于汽车的保护作用不明显的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超高强度汽车零配件用保险杆模具，包括第一杆体、第三杆体、第三固定块和弹簧，所述第一杆体的左右两端设置有第二杆体，且第一杆体的中侧设置有第一固定块，所述弹簧位于第一固定块的内侧，且弹簧的前端连接有第一保护壳，所述第一杆体的下端设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端固定有第二固定块，所述第二固定块的前侧设置有弹簧，且弹簧的前侧连接有第二保护壳，所述第三杆体贯穿于第二固定块的内侧，且第三杆体的左右两端也连接有第二杆体，所述第三固定块位于第一固定块的下侧，且第一固定块的内侧设置有弹簧，所述第三固定块的前侧设置有第三保护壳，且第三固定块的下端连接有连接杆。

优选的，所述第一杆体的关于第一固定块的中轴线左右对称设置有2个，且第一杆体的形状为弧形，并且第一杆体和第一固定块的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述第一保护壳通过弹簧与第一固定块构成伸缩结构，且第一固定块的开口尺寸小于第一保护壳后端长度尺寸，并且第一保护壳的形状为“T”字型。

优选的，所述第二固定块和第二保护壳均关于第三固定块的中轴线左右对称设置有2个，且第二固定块的形状为“凸”字型。

优选的，所述第三杆体关于第二固定块对称设置有4个，且第三杆体和第二固定块构成拆卸结构。

优选的，所述第三固定块通过连接杆与第一固定块构成升降结构，且连接杆的形状为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该超高强度汽车零配件用保险杆模具，解决了常见的保险杠不方便安装与拆卸，调节高度尺寸的问题，以及解决了常见的保险杠没有一定的缓冲作用的问题，

1、设有第一固定块和第三固定块，第一固定块通过连接杆和第三固定块相连接，在伸缩杆的作用下，便于调节第一固定块和第三固定块的间距，方便适合不同高度汽车使用；

2、设有弹簧，第三保护壳通过挤压弹簧，在第三固定块的内侧滑动伸缩，便于提供一定的缓冲作用，对于汽车的撞击，便于提供缓冲力，避免汽车受到大的撞击而损坏，影响汽车的使用；

3、设有第一杆体，该第一杆体的形状为弧形，与汽车的前侧有一定的贴合作用，同时弧形的第一杆体具有更大的抗压能力，便于保护汽车。

附图说明