[实用新型]多功能汽车电子门锁线束

说明书

本实用新型提供一种多功能汽车电子门锁线束，包括输入终端部、输出终端部以及线束主体；输入终端部为汽车中控S1端，连接至汽车的主机控制模块；输出终端部为多功能门锁控制端，连接至汽车的门锁控制模块，包括机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端；线束主体的输入端与汽车中控S1端相连，输出端分为三条功能分线分别与机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端相连。本实用新型在满足汽车锁各功能需求的同时，布线更为合理，有效减少了装配空间，连接更加紧密牢固，安全可靠性更高。

技术领域

本实用新型属于电气连接件领域，具体涉及一种多功能汽车电子门锁线束。

背景技术

汽车门锁是汽车车身的重要附件之一，其性能直接关系到汽车行驶的安全性和车主的财产安全。人们对门锁操控的要求也是越来越高，从单纯的钥匙操控到遥控操控、指纹解锁等。当前，为了提高汽车门锁的防盗功能，将指纹解锁装置与遥控装置相结合，以达到指纹遥控解锁的目的，而线束是连接汽车中控台与门锁控制的桥梁，将这些应用和系统之间进行通信连接就显得至关重要。然而现有的线束体积较大、布线复杂，并且无法满足诸多功能模块的需求。

因此，针对以上问题研制出一种适用于汽车门锁，并且能够满足各功能模块的优化线束是本领域技术人员所急需解决的难题。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种多功能汽车电子门锁线束。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能汽车电子门锁线束，包括输入终端部、输出终端部以及线束主体；输入终端部为汽车中控S1端，连接至汽车的主机控制模块；输出终端部为多功能门锁控制端，连接至汽车的门锁控制模块，包括机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端；线束主体的输入端与汽车中控S1端相连，输出端分为三条功能分线分别与机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端相连。

进一步地，汽车中控S1端包含S1-1接口以及S1-2接口；机械门锁S2端包含S2-1接口以及S2-2接口；远程遥控操控S3端包含S3-1接口以及S3-2接口；指纹解锁S4端包含S4-1接口以及S4-2接口；S1-1接口通过线束主体分别与S2-2接口、S3-2接口以及S4-2接口相连；S1-2接口通过线束主体分别与S2-1接口、S3-1接口以及S4-1接口相连。

进一步地，汽车中控S1端为RAST连接器；机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端均为空中对插连接器。

进一步地，线束主体的输入端表面还包裹有耐高温管；耐高温管的表面还设有尼龙扎带。

进一步地，线束主体的输出端的三条功能分线表面同样包裹有耐高温管，并且线束主体的输入端靠近三条功能分线处的表面还包裹有热缩管。

本实用新型提供了一种多功能汽车电子门锁线束，由输入终端部、输出终端部以及将两者相连接的线束主体组成，其中输入终端部连接与汽车的主机控制模块相连，输出终端部与汽车的多功能门锁控制模块相连，由机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端组成，整体设计合理，有效降低线束连接复杂度，易于布线。

本实用新型中的汽车中控S1端选择为RAST连接器，保证了线束整体使用的安全性，提高可靠性，机械门锁S2端、远程遥控操控S3端以及指纹解锁S4端均为空中对插连接器。线束主体的输入端表面以及三条功能分线表面同样包裹有耐高温管，进而将线束主体由一股总线分为三股功能分线，连接更紧密、牢固，并且有效减少了装配空间，布线更安全合理。

本实用新型与现有技术相比，在满足汽车锁各功能需求的同时，布线更为合理，有效减少了装配空间，连接更加紧密牢固，安全可靠性更高。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图。