[实用新型]车辆的雷达安装装置以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的雷达安装装置以及车辆，车辆的雷达安装装置包括：保险杠、安装座、螺纹紧固件和探头，保险杠具有通孔；安装座包括：座体和挡边，座体和挡边相连，座体穿设于通孔，挡边贴设在保险杠的第一侧；螺纹紧固件与座体螺纹配合且贴设在保险杠的第二侧，保险杠的第一侧和第二侧相对设置；探头设置于座体。由此，通过螺纹紧固件与座体螺纹配合，能够把保险杠、安装座、螺纹紧固件和探头稳固地装配在一起，可以提升雷达安装装置的整体结构稳固性，并且，也能够使螺纹紧固件和座体适应与不同材质和不同厚度的保险杠进行装配，可以提高雷达安装装置的通用性，同时，该雷达安装装置的结构简单，易于装配。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的雷达安装装置以及具有该车辆的雷达安装装置的车辆。

背景技术

相关技术中，现有车辆的雷达安装装置包括传感器，还包括：作为前端置入汽车护杠预设的通孔的盖帽，包括设有轴向通孔的柱状盖和设置于柱状盖一侧的延伸件；调节件，包括设有轴向通孔的柱状部和自柱状部一端径向外展的用于与汽车护杠固定连接的片状部；底座，设有用于装设传感器的容置空间；调节件以其柱状部套设盖帽的柱状盖，底座以传感器为前端置入盖帽的柱状盖，并分别与盖帽的延伸件和调节件的柱状部相固定。

上述车辆的雷达安装装置存在以下缺点：

(1)、安装过程中需粘双面胶，操作复杂。

(2)、双面胶在遇到高温及复杂积水路面时，粘性容易失效，导致装备不牢固。

(3)、对于稍微恶劣的环境适用性不高，防水和防尘效果不明显，容易造成产品功能不良。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的雷达安装装置，该车辆的雷达安装装置可以提升雷达安装装置的整体结构稳固性，也可以提高雷达安装装置的通用性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的雷达安装装置包括：保险杠、安装座、螺纹紧固件和探头，所述保险杠具有通孔；所述安装座包括：座体和挡边，所述座体和所述挡边相连，所述座体穿设于所述通孔，所述挡边贴设在所述保险杠的第一侧；所述螺纹紧固件与所述座体螺纹配合且贴设在所述保险杠的第二侧，所述保险杠的第一侧和第二侧相对设置；所述探头设置于所述座体。

根据本实用新型的车辆的雷达安装装置，通过螺纹紧固件与座体螺纹配合，能够把保险杠、安装座、螺纹紧固件和探头稳固地装配在一起，可以提升雷达安装装置的整体结构稳固性，并且，也能够使螺纹紧固件和座体适应与不同材质和不同厚度的保险杠进行装配，可以提高雷达安装装置的通用性，同时，该雷达安装装置的结构简单，易于装配。

在本实用新型的一些示例中，所述安装座和所述螺纹紧固件均为塑胶件。

在本实用新型的一些示例中，所述座体设置有第一限位凸台，所述通孔的侧壁具有第一限位凹槽，所述第一限位凸台配合于所述第一限位凹槽。

在本实用新型的一些示例中，所述探头和所述座体卡接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述座体设置有卡槽，所述探头设置有卡扣，所述卡槽和所述卡扣卡接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述卡槽为两个且关于所述座体的轴线对称设置，所述卡扣为两个且关于所述探头的轴线对称设置，两个所述卡槽和两个所述卡扣分别卡接配合。

在本实用新型的一些示例中，所述探头设置有第二限位凸台，所述座体设置有第二限位凹槽，所述第二限位凸台配合于所述第二限位凹槽。

在本实用新型的一些示例中，所述卡扣和所述第二限位凸台在所述探头的周向间隔设置。