[实用新型]一种轮圈扩冲模具

说明书

本实用新型公开了一种轮圈扩冲模具，包括上部模体、下部模体，所述上部模体包括同轴设置的上座板、上垫板、扩口模、上压块、冲头、上切刀，所述下部模体包括同轴设置的下座板、切边支撑座、中模板、下模芯、下模芯镶件、退料板，工作时，上部模体与下部模体逐渐吻合，上切刀与下模芯外周沿形成剪切机构，扩口模、上压块、冲头、下模芯、下模芯镶件形成扩口机构。本实用新型利用主体部件的通用性，将模具的各部件分化，各部件之间通过螺栓连接，在对不同型号的轮圈扩口时，仅需更换上切刀、扩口模、上压块、冲头、下模芯、下模芯镶件，既能实现不同型号的轮圈扩口，还能减少模具的数量，降低成本，缩短开模周期，提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于轮圈模具领域，具体地说，涉及一种轮圈扩冲模具。

背景技术

轮圈是汽车必要组件，轮圈锻造完毕后，需要进行扩口加工，目前企业生产中，针对不同型号的轮圈，其扩口模具也不同，生产模具为单独使用的模具，即一种轮圈对应一种模具，在生产不同型号的轮圈时，需要大量模具才能实现加工，故而企业需要大量模具，模具数量较多，生产成本较高，给企业带来负担，同时还降低模具的使用率。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轮圈扩冲模具，利用主体部件的通用性，将模具的各部件分化，各部件之间通过螺栓连接，在对不同型号的轮圈扩口时，仅需更换上切刀、扩口模、上压块、冲头、下模芯、下模芯镶件，既能快速实现不同型号的轮圈扩口，还能减少模具的数量，降低设备成本、加工成本，缩短开模周期，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种轮圈扩冲模具，包括上部模体、下部模体，所述上部模体包括同轴设置的上座板、上垫板、扩口模、上压块、冲头、上切刀，所述上座板、上垫板、扩口模层叠设置并依次连接，所述扩口模设有同轴的第一开孔，上压块套设在第一开孔内并与上垫板连接，所述上压块设有同轴的第二开孔，所述冲头套设在第二开孔内，一端与上垫板连接，另一端伸出上压块端面形成凸起，所述下部模体包括同轴设置的下座板、切边支撑座、中模板、下模芯、下模芯镶件、退料板，所述下座板、切边支撑座、中模板、下模芯层叠设置并依次连接，所述下模芯设有同轴的凹槽，所述下模芯镶件设置在凹槽中并与下模芯连接，下模芯镶件设有同轴的凸台，所述退料板套设在下模芯外，并与中模板连接，所述上切刀通过切刀支撑杆与上垫板连接，上切刀呈环状，工作时，上部模体与下部模体逐渐吻合，上切刀与下模芯外周沿形成剪切机构，扩口模、上压块、冲头、下模芯、下模芯镶件形成扩口机构。

进一步地，所述上座板与上垫板均设有贯穿的安装螺孔，所述上座板与上垫板通过螺栓连接，所述上垫板与扩口模、冲头均通过螺栓连接。

进一步地，所述上部模体还包括上顶料架、压块接杆，所述上座板设有第三开孔，上顶料架套设于第三开孔内，所述上垫板设有第四开孔，压块接杆一端与上顶料架连接，另一端穿过第三开孔与上压块连接。

进一步地，所述压块接杆与上顶料架连接的一端设有螺孔，压块接杆与上顶料架通过螺栓连接，所述压块接杆与上压块连接的一端设有螺杆，上压块设有与螺杆配合的螺孔。

进一步地，所述下座板、切边支撑座、中模板均设有贯穿的安装螺孔，下座板与切边支撑座通过螺栓连接，切边支撑座与中模板通过螺栓连接，下模芯与中模板通过螺栓连接，所述下模芯设有贯穿的安装螺孔，下模芯与下模芯镶件通过螺栓连接。

进一步地，所述下部模体还包括下顶料架、下顶架接杆，所述中模板设有第五开孔，下顶架接杆一端与下顶料架连接，另一端穿过第五开孔与退料板连接。

进一步地，所述上部模体还包括导柱，所述中模板设有与导柱匹配的导套。

进一步地，所述中模板、下模芯、下模芯镶件的中心设有同轴下料孔，所述切边支撑座设有与下料孔配合的下料坡。