[实用新型]一种改进型过滤器滤芯

说明书

一种改进型过滤器滤芯，涉及车辆流体过滤装置技术领域，包括中心管、开口端盖、副端盖、过滤介质，开口端盖与副端盖设于中心管的两端，过滤介质包裹于中心管外侧柱面，开口端盖内具有向中心管延伸的多面体形空腔，空腔壁面设有第一驱动部；空腔底部设有同心的阀孔和绕阀孔设置的第二驱动部。采用环保型非金属材料技术，滤芯均采用工程塑料一次注塑成型工艺；同时简化工艺并提升生产效率，本实用新型在使用报废后，均可进行焚烧热回收利用，有利于环境保护和资源的循环利用。同时，通过其结构可以方便的安装、调节与其配合安装的旁通阀。本实用新型具有结构简单，生产方便，力学性能好，生产及回收过程利于环境保护和回收利用的优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆流体过滤装置技术领域，尤其涉及一种改进型过滤器滤芯。

背景技术

在流体过滤领域，如内燃机的润滑和燃油过滤系统，特别是汽车发动机的滤清器开始逐渐采用分体式结构，即滤清器中的滤芯可进行单独拆卸更换，避免滤清器的整体更换，最大限度节约资源和减少固废物的产生。

同类过滤器滤芯由端盖、金属中心支撑管和过滤介质组成，过滤介质、金属中心支撑管与端盖采用粘结剂粘结，受使用工况的影响，长时间的油液浸泡，粘结剂容易分解失效，导致脱胶造成密封不良，中心支撑管为金属材料冲压成型后经表面电镀处理，制造工艺复杂，生产周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型过滤器滤芯解决上述现有技术中存在的缺陷，该改进型过滤器滤芯采用环保型非金属材料技术，滤芯的端盖和中心支撑管均采用工程塑料一次注塑成型工艺；同时简化了工艺并提升生产效率，采用这种技术的滤芯，在使用报废后，均可进行焚烧热回收利用，有利于环境保护和资源的循环利用。同时，通过其结构可以方便的安装、调节与其配合安装的供油系统油阀。

为实现实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种改进型过滤器滤芯，包括中心管、开口端盖、副端盖、过滤介质，所述开口端盖与副端盖设于所述中心管的两端，所述过滤介质包裹于所述中心管外侧柱面，所述开口端盖内具有向所述中心管延伸的多面体形空腔，所述空腔壁面设有第一驱动部；所述空腔底部设有同心的阀孔和绕所述阀孔设置的第二驱动部。

由此，在将该滤芯安装至供油系统的主油路上时，其与设置在供油系统主油路上的油阀向套接。该油阀的主要工作原理为：在更换滤芯，取出滤芯时，阀门由开启状态自动关闭，此时可防止燃油供油系统中的燃油回流，并防止气体或杂质进入燃油供油系统中，造成供油不足或堵塞问题。故，在本实用新型所述滤芯安装时，所述第一驱动部一方面用于和油阀的阀体配合和安装导向定位，并另一方面通过其接触限位的作用打开油阀的阀栓；所述第二驱动部用于定位油阀的阀体，并且通过其接触限位的作用进一步将油阀的阀门打开，从而使得安装后油阀处于通路的状态，此时，供油系统处于通畅、可顺利供油的状态。

作为本实用新型的优选，所述空腔为正九面体空腔。

由此，所述正九面体的所述空腔一方面具有良好的开模便利性，现有的圆柱形空腔要求与旁通阀具有良好的同轴度、垂直度等形位公差要求，而多面体形的空腔只需旁通阀能够进入即可，通过其多面与旁通阀阀体的切线接触即可具有良好的安装稳定性；另一方面，相对具有更少面的多面体空腔，九面体既能保证与旁通阀有良好的安装接触性，又能保证其截面面积相对趋近于圆，即可用较少的周长实现可容纳旁通阀的截面面积，其相对更多面的多面体空腔具有更好的加工便利性。

作为本实用新型的优选，所述第一驱动部包括至少两个凸台。

由此，间隔的凸台形状在提供良好的对旁通阀的支撑限位功能的同时降低了相对整体式限位部的加工难度，优选的，所述凸台在绕滤芯轴线的周向方向上以等间距的形式设置，从而使得凸台在之后与燃油滤清器阀体接触安装时的受力结构更稳定。

作为本实用新型的优选，所述凸台设于所述多面体空腔的棱处。