[实用新型]一种用于转向节的衬套装置

说明书

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为一种用于转向节的衬套装置，所述销轴的侧壁开设有凹槽，凹槽的侧壁连接有套筒，套筒内插接有直杆，直杆位于套筒内的一段环绕有弹簧，所述衬套本体的内侧壁开设有匹配挤压球运动的环形槽，油腔的下端连接有开设在衬套本体上的L型孔，L型孔的另一端与环形槽连通，密封板的中部插接有活塞杆，所述活塞杆的一端位于L型孔内连接有活动板，所述活塞杆的另一端穿过L型孔到达环形槽内连接有挤压头，所述密封板上开设有多个通孔，所述活动板靠近密封板的一端连接有与通孔匹配插接的插杆。减少衬套本体的磨损，延长了使用寿命，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及转向节技术领域，具体为一种用于转向节的衬套装置。

背景技术

汽车转向器衬套是转向器定位结构中的关键部位，转向器衬套的磨损会导致转向系统中转向器定位不良，进而导致车辆行驶时转向回正不足，转向准确性降低。目前，普通转向节衬套油线结构，储油效果差，润滑脂易流失，为此，我们提出一种用于转向节的衬套装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于转向节的衬套装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于转向节的衬套装置，包括衬套本体以及插接衬套本体内的销轴，所述销轴的侧壁开设有凹槽，凹槽的侧壁连接有套筒，套筒内插接有直杆，直杆位于套筒内的一段环绕有弹簧，弹簧的两端分别与直杆的侧壁和套筒的内侧壁连接，所述直杆位于套筒外的一端连接有挤压球；

所述衬套本体的内侧壁开设有匹配挤压球运动的环形槽，所述衬套本体的侧边开设有油腔，油腔的上端连接有进液孔，油腔的下端连接有开设在衬套本体上的L型孔，L型孔的另一端与环形槽连通，所述L型孔横向的一段内连接有密封板，密封板的中部插接有活塞杆，所述活塞杆的一端位于L型孔内连接有活动板，所述活塞杆的另一端穿过L型孔到达环形槽内连接有挤压头，所述密封板上开设有多个通孔，所述活动板靠近密封板的一端连接有与通孔匹配插接的插杆。

优选的，所述衬套本体呈“T”型结构，且衬套本体的外圈套接有橡胶套。

优选的，所述挤压头与挤压球抵触，且挤压头靠近挤压球的一端呈球冠状结构。

优选的，所述插杆的数量多于三个，且多个插杆呈等距环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过加入橡胶套，有效的保护了衬套本体，减少衬套本体的磨损；

2、通过在销轴上增加带有伸缩结构的挤压球，便于插入衬套本体内，挤压球进入环形槽内，起到限位作用，同时，在转向时，销轴转动，挤压球挤压挤压头，推动插杆脱离通孔，润滑油从通孔流向轴套本体内，起到润滑作用，保证转向器的回正性和转向精准性，且润滑油间歇流出，达到节能环保的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部放大结构示意图。

图中：衬套本体1、环形槽11、油腔12、L型孔13、密封板14、活塞杆15、挤压头16、活动板17、橡胶套2、销轴3、套筒31、直杆32、挤压球33。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：