[实用新型]一种针对轧机机架的双输出轴减速箱

说明书

本实用新型公开了一种针对轧机机架的双输出轴减速箱，包括固定底座、第一卡块、固定滑轨和移动滑块，所述固定底座的两端皆安装有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓之间固定底座底端的两侧皆固定有第一卡块，所述第一卡块之间固定底座底端的两侧皆固定有液压缓冲杆，且液压缓冲杆之间固定底座的底端固定有移动滑块，所述液压缓冲杆的底端横向安装有固定滑轨，所述第一紧固螺栓之间固定底座的顶端固定有减速箱箱体，且减速箱箱体的左侧竖向固定有固定板，所述固定板左侧的两端皆安装有第二紧固螺栓，且第二紧固螺栓之间减速箱箱体的内部从上到下依次安装有第一连接轴和第二连接轴。本实用新型调节性高，更换便捷，结构稳定，能够减震。

技术领域

本实用新型涉及线材生产领域，具体是一种针对轧机机架的双输出轴减速箱。

背景技术

随着社会的发展，科学的不断进步，制造业的不断创新，使得线材生产的技术越来越成熟，而线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或者相当此断面的异形钢，因以盘条形式交货，故又通称为盘条，线材是用量很大的钢材品种之一，轧制后可直接用于钢筋凝土的配筋和焊接结构件，也可经再加工使用，减速箱一般用于机械生产的动力传递中，在进行线材生产所使用的轧机上也需要安装减速箱，传统减速箱采用齿轮传动，调节性低，更换繁琐，并且长期使用会使齿轮磨损严重，导致使用成本的增加，同时传统的此类装置固定方式单一，不具备结构稳定的功能，使得装置使用一段时间后，容易松动，甚至导致部分零件脱落，影响装置的正常运行，缩短了装置的使用寿命，同时传统的此类装置在工作时，会产生振动，使得减速箱随之振动，从而影响装置的使用，降低了装置的使用效率，并且因振动产生的噪音较大，影响工作人员的心情。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种针对轧机机架的双输出轴减速箱，以解决上述背景技术中提出的调节性低，更换繁琐，不具备稳定结构，不能减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种针对轧机机架的双输出轴减速箱，包括固定底座、第一卡块、固定滑轨和移动滑块，所述固定底座的两端皆安装有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓之间固定底座底端的两侧皆固定有第一卡块，所述第一卡块的内部皆设置有内置卡槽，所述第一卡块之间固定底座底端的两侧皆固定有液压缓冲杆，且液压缓冲杆之间固定底座的底端固定有移动滑块，所述液压缓冲杆的底端横向安装有固定滑轨，且固定滑轨的顶端与移动滑块连接，所述第一紧固螺栓之间固定底座的顶端固定有减速箱箱体，且减速箱箱体的左侧竖向固定有固定板，所述固定板左侧的两端皆安装有第二紧固螺栓，且第二紧固螺栓之间减速箱箱体的内部从上到下依次安装有第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴和第二连接轴延伸出减速箱箱体内部的一端分别固定有第一万向联轴器和第二万向联轴器，所述第二紧固螺栓之间固定板的右侧均匀安装有第二卡块，且第二卡块皆分布在第一万向联轴器和第二万向联轴器的两侧，所述第一万向联轴器和第二万向联轴器的右端皆设置有第一右叉形接头，且第一右叉形接头的左端皆固定有第一十字轴，所述第一十字轴上皆设置有第一左叉形接头，且第一左叉形接头的左侧皆安装有第二左叉形接头，所述第二左叉形接头的右端皆固定有第二十字轴，且第二十字轴上皆设置有第二右叉形接头，所述第二右叉形接头与第一左叉形接头之间皆通过伸缩连接杆固定连接。

优选的，所述固定底座和移动滑块处于同一水平面上，固定底座和液压缓冲杆、固定滑轨的高度相等。

优选的，所述固定底座与减速箱箱体、第一万向联轴器、第二万向联轴器与固定板、减速箱箱体与固定板之间皆通过焊接固定连接。

优选的，所述第一卡块的长度大等于第一卡块底端长度的三分之一，固定滑轨之间的中间位置处设置有限位块，移动滑块呈倒“Y”形。

优选的，所述减速箱箱体上设置有与第二紧固螺栓相互配合的内螺纹，减速箱箱体上设置有与第二卡块相互配合的卡槽。

优选的，所述第一万向联轴器、第二万向联轴器皆通过锁定螺栓、卡扣和卡槽与固定板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：