[实用新型]一种车辆尾气排放系统及其后处理器

说明书

本实用新型涉及一种车辆尾气排放系统及其后处理器；该系统包括壳体和安装于壳体内部的碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器、剩余氨气处理器和后处理器；该后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；隔板将箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；内消声管的前端穿过隔板的中部并伸入消声腔内；外消声管套设于内消声管的外部，其外部套设有螺旋挡板；尿素喷射嘴一端伸入催化腔内，另一端向壳体外部伸出。本实用新型结构设计简单、合理，使用可靠性高，使用安全、环保，噪音低，排气处理效率高、效果好，使用寿命长，能达到国六排放标准。

技术领域

本实用新型涉及车辆尾气排放技术领域，具体涉及一种车辆尾气排放系统及其后处理器。

背景技术

2017年9月工信部启动燃油车退出机制相关研究，开始着手制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。2007年1月1日实施的国家标准17691-2005，2017年10月起，北京、天津、河北、山东、山西、河南等6省的各城市禁止销售低于国六标准的车用汽柴油， 2020年1月起，凡不满足“国六”排放标准的新车将不得生产、销售、注册登记，因此商用车排放后处理的研究课题，具有广泛的社会价值和经济效益。由于国六阶段要求的提升，如继续沿用国五阶段的产品，将会出现尿素结晶严重、氮氧、颗粒物、碳氢排放超标等问题。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，使用可靠性高，能够有效避免出现尿素结晶严重、氮氧、颗粒物、碳氢排放超标等问题，尿素结晶风险低，使用安全环保，能达到国六排放标准，同时噪音低，排气处理效率高、效果好，使用寿命长的车辆尾气排放系统及其后处理器。

本实用新型的技术方案如下：

上述的车辆尾气排放系统，包括壳体和安装于所述壳体内部的后处理器；所述壳体的前端部设有进气管，后端部设有排气管；所述后处理器包括箱体、隔板、外消声管和内消声管；所述箱体内部具有容置腔；所述壳体内部还安装有碳氢成份处理器、颗粒物处理器、隔断法兰、氮氧化物处理器和剩余氨气处理器；所述碳氢成份处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧；所述颗粒物处理器匹配安装于所述壳体的前端内侧且位于所述壳体的中前段区域；所述隔断法兰竖直安装于所述壳体内部且位于所述颗粒物处理器的左右两侧，所述隔断法兰包括左隔断法兰和右隔断法兰；所述左隔断法兰将所述碳氢成份处理器和颗粒物处理器间隔开；所述氮氧化物处理器和剩余氨气处理器匹配安装于所述壳体的后端内侧；所述氮氧化物处理器靠近所述右隔断法兰一侧；所述壳体位于所述右隔断法兰与氮氧化物处理器之间的区域为尿素混合和消声区域；

所述后处理器位于所述壳体内部的所述尿素混合和消声区域；所述箱体的前端外壁凸设有温度传感器、压力传感器和尿素喷射嘴，后端内侧竖直安装有端盖；所述隔板竖直设置于所述箱体的内腔并将所述箱体的内腔分割为催化腔和消声腔；所述内消声管水平设置于所述催化腔内，其前端穿过所述隔板的中部并伸入所述消声腔内；所述外消声管套设于所述内消声管的外部，所述外消声管的外部匹配安装有螺旋挡板；所述温度传感器匹配设置于所述箱体上所述消声腔所对应的外壁上；所述压力传感器匹配设置在所述箱体上所述催化腔所对应的外壁上；所述尿素喷射嘴一端伸入所述催化腔内，另一端向所述壳体外部伸出。

所述车辆尾气排放系统，其中：所述尿素混合和消声区域的长度大于400mm。

所述车辆尾气排放系统，其中：所述端盖中部区域均匀布设有多个细孔。

所述车辆尾气排放系统，其中：所述外消声管上均匀布设有多个消声孔。