[实用新型]一种卧式回转式减速器

说明书

本实用新型公开了一种卧式回转式减速器，包括回转支承、蜗杆和壳体，回转支承和蜗杆啮合并设置在壳体内，所述壳体包括环形部和矩形部，所述环形部的内周面和矩形部的外侧面上设有若干泄压装置，所述泄压装置包括锥形孔，锥形孔入口处设有限位板，锥形孔内设有滑块，滑块可在锥形孔内滑动，滑块滑至锥形孔前端时正好与锥形孔内壁紧贴，所述滑块的末端设有圆形封板，封板上设有导热杆。本实用新型设计新颖，结构合理，壳体内油温升高、油压升高时，泄压装置的滑块沿着锥形孔滑动至入口处，扩大壳体内腔降低油压，壳体内热量通过导热杆散出，降低油温从而降低油压，实现泄压。

技术领域

本实用新型涉及一种卧式回转式减速器，属于回转式减速器领域。

背景技术

回转式减速器，是一种集成了驱动动力源的全周回转减速传动机构，它以回转支承作为传动从动件和机构附着件，通过在回转支承内外圈中的一个圈上附着主动件、驱动源和罩壳，而把另一个圈既当作传动从动件，又作为被驱动工作部件的连接基座，这样利用回转支承本身就是全周回转连接件的特点，高效配置驱动动力源和主传动零件，使之成为一种集回转、减速和驱动功能于一体而同时又结构简单，制造和维护方便的通用型减速传动机构。回转式减速器在工作中因回转支承蜗杆的啮合传动产生大量热量，导致回转式减速器壳体内油温升高，油压随之升高，油压过大壳体承受压力过大可能变形或裂开，导致回转式减速器损坏。

实用新型内容

本实用新型为了克服上述的不足，提供了一种卧式回转式减速器，包括回转支承、蜗杆和壳体，回转支承和蜗杆啮合并设置在壳体内，所述壳体包括环形部和矩形部，所述环形部的内周面和矩形部的外侧面上设有若干泄压装置，所述泄压装置包括锥形孔，锥形孔入口处设有限位板，锥形孔内设有滑块，滑块可在锥形孔内滑动，滑块滑至锥形孔前端时正好与锥形孔内壁紧贴，所述滑块的末端设有圆形封板，封板上设有导热杆。

优选的，所述锥形孔的内壁与中轴线的夹角为1.5-8°。

优选的，所述矩形部的外侧设有弧形凸盖，弧形凸盖和矩形部内部连通，弧形凸盖扩大了壳体内腔，提升壳体内储油空间和散热面积。

优选的，环形部的内周面上至少设有2个泄压装置。

优选的，矩形部的外侧面上至少设有3个泄压装置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计新颖，结构合理，壳体内油温升高、油压升高时，泄压装置的滑块沿着锥形孔滑动至入口处，扩大壳体内腔降低油压，壳体内热量通过导热杆散出，降低油温从而降低油压，实现泄压。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的示意图;

图2是本实用新型所述的泄压装置的结构示意图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型为一种卧式回转式减速器，包括回转支承1、蜗杆2和壳体，回转支承1和蜗杆2啮合并设置在壳体内，所述壳体包括环形部4和矩形部5，所述环形部4的内周面和矩形部5的外侧面上设有若干泄压装置6，所述泄压装置6包括锥形孔7，锥形孔7入口处设有限位板8，锥形孔7内设有滑块9，滑块9可在锥形孔7内滑动，滑块9滑至锥形孔7前端时正好与锥形孔7内壁紧贴，所述滑块9的末端设有圆形封板10，封板10上设有导热杆11。

所述锥形孔7的内壁与中轴线的夹角为1.5-8°。

所述矩形部5的外侧设有弧形凸盖12，弧形凸盖12和矩形部5内部连通，弧形凸盖12扩大了壳体内腔，提升壳体内储油空间和散热面积。