[实用新型]联动式刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种联动式刹车装置，它包括两个后驱动轮、与后驱动轮一一对应的两个驱动电机和电机制动连接杆，所述驱动电机与所述后驱动轮相连，以便通过驱动电机驱动所述后驱动轮旋转，所述驱动电机具有用于锁死其输出轴的抱闸装置，所述抱闸装置上连接有手动刹车闸，以便通过动作手动刹车闸控制抱闸装置动作；所述电机制动连接杆的一端连接在一个驱动电机的手动刹车闸上，所述电机制动连接杆的另一端连接在另一个驱动电机的手动刹车闸上，以便动作一个手动刹车闸时，所述电机制动连接杆带动另一个手动刹车闸同步动作。本实用新型可以使两个驱动电机的输出轴同时被抱死，给刹车带来了便利。

技术领域

本实用新型涉及一种联动式刹车装置。

背景技术

目前，对于双电机驱动的老年代步车，两个电机的手动刹车闸是独立的，当需要抱闸装置抱死电机的输出轴时，需要分别动作两个电机的手动刹车闸，操作起来很是不便，在需要两个电机的输出轴被同时抱死时，很难做到同时动作两个手动刹车闸。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种联动式刹车装置，它可以使两个驱动电机的输出轴同时被抱死，给刹车带来了便利。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种联动式刹车装置，它包括：

两个后驱动轮；

与后驱动轮一一对应的两个驱动电机，所述驱动电机与所述后驱动轮相连，以便通过驱动电机驱动所述后驱动轮旋转，所述驱动电机具有用于锁死其输出轴的抱闸装置，所述抱闸装置上连接有手动刹车闸，以便通过动作手动刹车闸控制抱闸装置动作；

电机制动连接杆，所述电机制动连接杆的一端连接在一个驱动电机的手动刹车闸上，所述电机制动连接杆的另一端连接在另一个驱动电机的手动刹车闸上，以便动作一个手动刹车闸时，所述电机制动连接杆带动另一个手动刹车闸同步动作。

进一步为了便于扳动手动刹车闸，其中一个手动刹车闸上连接有手柄。

进一步，联动式刹车装置还包括底架，两个驱动电机分别安装在底架上，所述底架上留有以供手柄穿过的避让孔，所述手柄伸出底架。

进一步，所述电机制动连接杆与两个手动刹车闸的连接点处于同一高度。

进一步所述驱动电机为偏心电机，所述电机制动连接杆垂直于所述驱动电机的输出轴，且所述电机制动连接杆与两个手动刹车闸分别相铰接。

进一步为了便于将驱动电机安装至底架上，所述底架的左、右两侧分别连接有电机安装板，一个驱动电机安装在底架左侧的电机安装板上。另一个驱动电机安装在底架右侧的电机安装板上。

采用了上述技术方案后，动作一个手动刹车闸时，另一个手动刹车闸在电机制动连接杆的带动下也发生动作，两个抱闸装置同时工作，进而使得两个驱动电机的输出轴同步被抱死，简化了操作，方便快捷，给刹车带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型的联动式刹车装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种联动式刹车装置，它包括：

两个后驱动轮1；

与后驱动轮1一一对应的两个驱动电机2，所述驱动电机2与所述后驱动轮1相连，以便通过驱动电机2驱动所述后驱动轮1旋转，所述驱动电机2具有用于锁死其输出轴的抱闸装置6，所述抱闸装置6上连接有手动刹车闸7，以便通过动作手动刹车闸7控制抱闸装置6动作；