[实用新型]发动机消声器和排烟器连接结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机消声器和排烟器连接结构，包括：消声器；排烟器，其设置有排烟器接口，排烟器接口为中空的喇叭口结构；以及排气连接管，排气连接管的前段与消音器连接，排气连接管的尾管段被插进排烟器接口中，且尾管段与排烟器接口不接触。本实用新型的发动机消声器和排烟器连接结构通过将排烟器接口设置为无接触式中空的喇叭口结构，能够有效解决由于发动机及整车振动引起的应力所造成的消声器、排气连接管和排烟器断裂的问题，且结构简单，成本低，重量轻，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型是关于一种发动机排烟器结构，特别是关于一种发动机消声器和排烟器连接结构。

背景技术

很多发动机排烟器都很长，占用空间大，且重量也很大，固定和支撑这个排烟器就成为了发动机厂家和整车厂的难题。排烟器与消声器通过排气连接管连接，为了解决因为发动机振动而导致的排烟器和消声器断裂的问题，通过在排烟器和排气连接管之间设置波纹管来过渡。然而，波纹管的结构复杂，制造困难，大大增加了发动机的生产成本。即使使用波纹管来过渡也不能完全地消除零件直接接触产生的力，在整车和发动机的震动下，消声器和排气连接管以及排烟气都存在断裂的风险。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机消声器和排烟器连接结构，其能够有效解决由于发动机及整车振动引起的应力所造成的消声器、排气连接管和排烟器断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机消声器和排烟器连接结构，包括：消声器；排烟器，其设置有排烟器接口，排烟器接口为中空的喇叭口结构；以及排气连接管，排气连接管的前段与消声器连接，排气连接管的尾管段被插进排烟器接口中，且尾管段与排烟器接口不接触。

在一优选的实施方式中，喇叭口结构包括喇叭形上段和圆柱体下段。

在一优选的实施方式中，尾管段的末端伸入到喇叭形上段内部，且与喇叭形上段的内壁不接触。

在一优选的实施方式中，排烟器上焊接有卡环，通过卡环将排烟器固定在整车上。

在一优选的实施方式中，排气连接管的前段通过法兰与消声器固定连接。

在一优选的实施方式中，卡环的数量为两个。

与现有技术相比，根据本实用新型的发动机消声器和排烟器连接结构：通过将排烟器接口设置为无接触式中空的喇叭口结构，能够有效解决由于发动机及整车振动引起的应力所造成的消声器、排气连接管和排烟器断裂的问题。且本实用新型的排烟器结构简单，重量轻，制造方便，低成本，能够在整车上固定简单，与发动机无接触，拆装简单，方便快捷。由于没有波纹管，隔热包裹简单、方便，成本低。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的发动机消声器和排烟器连接结构立体结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的发动机消声器和排烟器连接结构的主视图。

图3是图2沿A-A方向的示意图。

主要附图标记说明：

1-消声器，2-排烟器，21-排烟器接口，22-卡环，211-喇叭形上段，212- 圆柱体下段，3-排气连接管，31-尾管段。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。