[实用新型]一种防止装配体脱落的燃油泵芯端盖

说明书

本实用新型提供一种防止装配体脱落的燃油泵芯端盖，包括盖体，在盖体上设有安装装配体的压装孔，所述压装孔的侧面开有槽；所述装配体与压装孔过盈配合。所述装配体插入压装孔的过盈量为9‑10μm。所述槽的宽度为0.8mm～1mm，槽水平方向的长度大于装配体宽度的一半，槽纵向的长度大于装配体的高度。本实用新型在压入力、顶出力以及端面变形三个制约因素下寻找装配体插入压装孔的合适的过盈量；孔侧面开槽后，在钢球(柱)过盈压入后，工件材质本身的弹性会紧紧抱住钢球(柱)，从而使钢球(柱)与安装孔紧配。

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵，具体地说是一种防止装配体脱落的燃油泵芯端盖。

背景技术

燃油泵芯端盖的中孔内，必须压装钢球(柱)，在泵芯总成高速旋转时，限制轴的纵向窜动范围，保证叶轮与端盖表面的间隙一致性。

现有技术条件下，端盖中孔内压装的是钢球，钢球与中孔紧配也只是线与面的配合，对产品的影响不大；端盖新品，需要压入的是钢柱，钢柱与中孔的配合为面面接触，压入阻力较大，压入力过大的弊端，就是大端面变形，工件报废；压入力小，钢柱容易脱落，工件性能失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出了一种防止装配体脱落的燃油泵芯端盖，装配体不易脱落。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种防止装配体脱落的燃油泵芯端盖，包括盖体，在盖体上设有安装装配体的压装孔，所述压装孔的侧面开有槽；所述装配体与压装孔过盈配合。

进一步的，所述装配体插入压装孔的过盈量为9-10μm。

进一步的，所述装配体为钢柱或钢球。

进一步的，所述槽的宽度为0.8mm～1mm。

进一步的，所述槽水平方向的长度大于装配体宽度的一半。

进一步的，所述槽纵向的长度大于装配体的高度。

有益效果：本实用新型在压入力、顶出力以及端面变形三个制约因素下寻找装配体插入压装孔的合适的过盈量；孔侧面开槽后，在钢球(柱)过盈压入后，工件材质本身的弹性会紧紧抱住钢球(柱)，从而使钢球(柱)与安装孔紧配。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中标号：1、盖体；2、装配体；3、槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型包括盖体1，在盖体1上设有压装孔，在压装孔的侧壁上设有槽3。在毛坯制作时在压装孔毛坯侧面开槽3。

在压入力，顶出力以及端面变形三个制约因素下寻找合适的过盈量，有了合适的过盈量，再配合专用的压装夹具，保证了钢柱的稳定压入深度以及平面。

确定过盈量的具体方法：

通过不同过盈量的产品试制，阳极氧化表面处理后，压入钢球(柱)，再从工件背面向外顶出钢球(柱)，只要顶出力F不小于设定值即视为合格，在一组实验所得F值中，选取F最小一组产品的过盈量为合理过盈量。

确定开槽尺寸的具体方法：

如图1所示，槽水平方向的长度大于装配体宽度的一半，槽纵向的长度大于装配体的高度。槽的宽度多次试验确定为0.8mm～1mm，此范围内试验效果为最佳，根据不同材质的拉伸比例自行确定调整。

开槽的作用：