[实用新型]汽车塑料件自动取件夹具

说明书

本实用新型属于工装夹具技术领域的一种汽车塑料件自动取件夹具，包括底架，底架的两端均设有第一支撑夹紧机构，底架的一侧上设有第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构和第四支撑夹紧机构，底架的另一侧上设有第五支撑夹紧机构，底架上设有第六支撑夹紧机构，第一支撑夹紧机构、第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构、第四支撑夹紧机构、第五支撑夹紧机构、第六支撑夹紧机构撑起塑料件，且同步运行夹紧塑料件限制塑料件移动。有益效果是：通过六个支撑夹紧机构配合支撑起塑料件的不同部位，并且限制塑料件移动，实现塑料件的快速定位装夹，夹紧力均匀，避免塑料件变形，并且通过个支撑夹紧机构夹紧工件，降低了劳动强度，提高了效率和安全性能。

技术领域

本实用新型属于工装夹具技术领域，特别是涉及一种汽车塑料件自动取件夹具。

背景技术

汽车的许多塑料件常常通过注塑设备注塑成型，例如塑料件中的仪表板，注塑设备完成仪表板产品注塑成型后，由操作者打开注塑设备安全门进入设备将产品从模具上取出，此过程存在以下问题：①在生产过程中设备没有断电停机的情况下操作者进入设备，存在安全隐患；②由于操作者在手动取件过程中不能保证用力均匀，使得产品易变形，影响产品质量；③操作者在取件时，需先打开设备安全门使得设备停止运行，进入设备取出塑料件，再关闭设备安全门重新启动设备运行，单件生产节拍长，劳动强度大、生产效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车塑料件自动取件夹具，用于解决现有技术中汽车塑料件取件操作时安全性能差、塑料件易变形、劳动强度大等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车塑料件自动取件夹具，包括底架，所述底架的两端均设有第一支撑夹紧机构，所述底架的一侧上设有第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构和第四支撑夹紧机构，所述底架的另一侧上设有第五支撑夹紧机构，所述底架上设有第六支撑夹紧机构，所述第一支撑夹紧机构、第二支撑夹紧机构、第三支撑夹紧机构、第四支撑夹紧机构、第五支撑夹紧机构、第六支撑夹紧机构撑起塑料件，且同步运行夹紧塑料件限制塑料件移动。

本实用新型的有益效果是：通过六个支撑夹紧机构配合支撑起塑料件的不同部位，并且限制塑料件移动，实现塑料件的快速定位装夹，夹紧力均匀，避免塑料件变形，并且通过个支撑夹紧机构夹紧工件，降低了劳动强度，提高了效率和安全性能。

进一步，所述第一支撑夹紧机构包括第一支撑块、第一压头和第一气缸，所述第一支撑块的顶部为与塑料件匹配的弧形面，所述第一压头上设有向下弯折的钩挂部，所述第一气缸与第一压头连接，并带动第一压头运行勾住压紧塑料件。

进一步，所述第二支撑夹紧机构包括第二支撑块、第二压头和第二气缸，所述第二支撑块的顶部为与塑料件匹配的L型结构，且该L型结构的开口朝向内侧，所述第二压头上设有向下弯折的钩挂部，所述第二气缸与第二压头连接，并带动第二压头运行勾住压紧塑料件。

进一步，所述第三支撑夹紧机构包括第三支撑块、第三压头和第三气缸，所述第三支撑块的顶部为与塑料件匹配的L型结构，且该L型结构的开口朝向外侧，所述第三压头上设有向下弯折的钩挂部，所述第三气缸与第三压头连接，并带动第三压头运行勾住压紧塑料件。

进一步，所述第四支撑夹紧机构包括第四支撑块、第四压头和第四气缸，所述第四支撑块的顶部为与塑料件匹配的L型结构，且该L型结构的开口朝向内侧，所述第四压头上设有向下弯折的钩挂部，所述第四气缸与第四压头连接，并带动第四压头运行勾住压紧塑料件。

进一步，所述第五支撑夹紧机构包括第五支撑块、夹头和第五气缸，所述第五气缸安装在第五支撑块上，并与夹头连接带动夹头张开或闭合夹紧塑料件。

进一步，所述第六支撑夹紧机构包括第六支撑块、压板和第六气缸，所述第六支撑块的顶部设有与塑料件匹配的凹槽，所述压板朝向凹槽的表面为斜面结构，所述第六气缸与压板连接，并带动压板运行使其斜面结构压紧置于凹槽上的塑料件。