[实用新型]一种高散热汽车尾灯驱动装置有效
| 申请号: | 201821042127.X | 申请日: | 2018-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN209120508U | 公开(公告)日: | 2019-07-16 |
| 发明(设计)人: | 江宝群 | 申请(专利权)人: | 杨玲 |
| 主分类号: | H05B33/08 | 分类号: | H05B33/08 |
| 代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 胡慧 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市罗湖*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 检测电路 双电池 占空比发生器 电路板 输入选择器 散热器 汽车尾灯 驱动装置 高散热 电源 连接器 本实用新型 抛负载保护 二极管 电气瞬态 亮度调节 电容 三极管 电阻 粘胶 粘接 集成电路 | ||
1.一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,包括电路板和散热器;所述电路板与散热器之间通过粘胶垫粘接;所述电路板包括电源VIN、具有电气瞬态保护的输入选择器、提供亮度调节的占空比发生器、具有抛负载保护的双电池检测电路和LED驱动电路;所述电源VIN分别与所述输入选择器、占空比发生器、双电池检测电路、LED驱动电路连接;所述输入选择器分别与所述双电池检测电路、LED驱动电路连接;所述LED驱动电路分别与所述占空比发生器、双电池检测电路连接;所述LED驱动电路包括电阻R1-R9、R14-R15、电容C1、C3、C100-C102、二极管D7、D9、三极管Q1-Q3、连接器J2-J4和集成电路U1。
2.根据权利要求1所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述电路板上设置有多个过孔;所述三极管Q1-Q3的焊盘与所述过孔相通;所述过孔内填充导热绝缘材料。
3.根据权利要求1所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述二极管D9的正极分别与所述电阻R14的第二端、所述电阻R15的第一端、所述集成电路U1的第1、2、3、4管脚连接;所述电阻R15的第二端接地;所述二极管D7的第3端与所述电阻R14的第一端连接;所述电容C1的第二端分别与所述集成电路U1的第5、6、7管脚、所述连接器J2-J4的第1、2针脚连接;所述集成电路U1的第9管脚与所述电容C3的第一端连接;所述集成电路U1的第17管脚、所述电容C3的第二端均接地;所述集成电路U1的第16管脚分别与所述电阻R1-R2的第一端连接;所述电阻R2的第二端接地;所述电阻R1的第二端分别与所述电容C100的第一端、所述三极管Q1的基极连接;所述电容C100的第二端分别与所述三极管Q1的发射极、所述电阻R7的第一端、所述集成电路U1的第13管脚连接;所述集成电路U1的第15管脚分别与所述电阻R3-R4的第一端连接;所述电阻R4的第二端接地;所述电阻R3的第二端分别与所述电容C101的第一端、所述三极管Q2的基极连接;所述电容C101的第二端分别与所述电阻R8的第一端、所述三极管Q2的发射极、所述集成电路U1的第12管脚连接;所述集成电路U1的第14管脚分别与所述电阻R5-R6的第一端连接;所述电阻R6的第二端接地;所述电阻R5的第二端分别与所述电容C102的第一端、所述三极管Q3的基极连接;所述电容C102的第二端分别与所述电阻R9的第一端、所述三极管Q3的发射极、所述集成电路U1的第11管脚连接;所述电阻R7-R9的第二端、所述电容C1的第一端均接地;所述三极管Q1-Q3的集电极依次分别与所述连接器J2-J4的第3、4针脚连接。
4.根据权利要求3所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述集成电路U1的型号为MAX16823ATE;所述三极管Q1-Q3的型号均为ZXT690BK。
5.根据权利要求3所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述二极管D7的型号为BAV70;所述二极管D9的型号为BAT54;所述电容C100-C102均为温度稳定型的陶瓷电容器。
6.根据权利要求5所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述占空比发生器包括电阻R10-R13、电容C4-C6、二极管D1-D2和集成电路U2。
7.根据权利要求6所述的一种高散热汽车尾灯驱动装置,其特征在于,所述电阻R13的物理位置与所述集成电路U2的物理位置相接近。
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