[实用新型]一种摩托车架中部连接板

权利要求书

1.一种摩托车架中部连接板，包括连接板主体，位于连接板主体左右两侧向下弯折的左折弯部和右弯折部，左折弯部和右折弯部的端部分别设置有与车架后左主管和车架后右主管外周搭接贴合的凹面，连接板主体的下侧面上部焊接有用于固定连接油箱后安装胶垫的两个螺母，两个螺母等高设置，螺母的侧面贴合在连接板主体的下侧面上，且位于连接板主体的中心线两侧对称设置，连接板主体上对应两个螺母的位置开设有两个供与螺母配合的螺栓穿过的孔，其特征在于，还包括焊接螺柱，焊接螺柱垂直连接板主体上侧面且向上延伸，焊接螺柱的数量为四，四颗焊接螺柱位于连接板主体的中下部位，四颗焊接螺柱之间连线构成矩形，该矩形关于中心线对称且其左右侧边平行中心线设置。

2.如权利要求1所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，连接板主体的中下部位开设有第一减重孔，第一减重孔为方形孔且左右对称设置，第一减重孔沿左右方向的宽度小于四颗焊接螺柱连线构成的矩形的宽度，第一减重孔左右两侧边沿垂直连接板主体方向向上设置定位凸起，两定位凸起的外侧面形成定位面。

3.如权利要求1所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，左折弯部和右折弯部的端部的外端均设置有短翻边，所述凹面位于两短翻边相对的两侧面上。

4.如权利要求1所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，连接板主体的上端沿中心线方向向外设置有碳罐安装凸起，碳罐安装凸起上端沿垂直中心线的方向向左右两侧外延构成T字形的碳罐胶套安装部；碳罐安装凸起的数量为二，两个碳罐安装凸起间隔设置，两个碳罐安装凸起位于连接板主体上端中部且靠近左侧折弯部设置。

5.如权利要求4所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，所述连接板主体上部冲有加强筋，加强筋由连接板主体上侧面向下侧面凹陷并凸出下侧面构成，加强筋位于两个螺母的上方，加强筋的长度方向沿垂直中心线的方向设置，加强筋沿过中心线的竖直平对称设置，两个碳罐安装凸起位于加强筋的正前方。

6.如权利要求5所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，连接板主体、碳罐安装凸起、左折弯部和右折弯部的外轮廓的外边沿均向连接板主体下侧设置有加强翻边，加强翻边的高度为2mm-5mm。

7.如权利要求5所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，连接板主体上方设置有两个条形孔，两条形孔关于中心线对称设置，且位于两个螺母之间，两个条形沿加强筋长度方向设置。

8.如权利要求1所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，连接板主体左右两侧中部均向内凹陷，使得左折弯部为分为左上折弯部和左下折弯部，右折弯部分为右上折弯部和右下折弯部。

9.如权利要求8所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，左上折弯部和右上折弯部垂直连接板主体设置，所述凹面设置在左上折弯部和右上折弯部远离连接板主体的端面上，左上折弯部和右上折弯部上均设置有侧盖安装孔，位于左上折弯部和右上折弯部上的侧盖安装孔正对设置，侧盖安装孔为条形且其长度方向垂直连接板主体设置。

10.如权利要求9所述的摩托车架中部连接板，其特征在于，左下折弯部和右下折弯部与连接板主体之间夹角大于90度，左下折弯部和右下折弯部上开设有第二减重孔，连接板主体与左下折弯部连接处设置有角筋，连接板主体与右下折弯部连接处设置有角筋，角筋远离连接板主体上侧面设置。