[实用新型]汽车门板内开扳手手柄

说明书

本实用新型提供了一种汽车门板内开扳手手柄，其包括手柄上部分和手柄下部分，所述手柄上部分固定连接于所述手柄下部分的上方，所述手柄下部分的宽度小于所述手柄上部分的宽度，且所述手柄下部分的边缘与所述手柄上部分的边缘形成一台阶。本实用新型汽车门板内开扳手手柄有效地降低了模具配模难度，降低了产品飞边、毛刺风险以及消除了后续打磨工序。并且产品完全满足产品的使用性能，有效提高了生产效率，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车门板领域，特别涉及一种汽车门板内开扳手手柄。

背景技术

在汽车门板领域，汽车门板内开扳手手柄主要用于乘员从乘员舱内开启车门。其作用原理是：乘员拉动门板内开扳手手柄后，手柄绕安装轴旋转，继而拉动门锁拉索，从而开启车门。

由于汽车门板内开扳手手柄属于汽车上触摸类功能产品，因此常常对其手感和外观有较高要求。一般要求内开扳手手柄在使用时手指可以触摸到的结构边缘处不得有明显的注塑飞边和毛刺，以免降低使用手感和影响外观。这就极大增加了内开手柄模具的加工精度要求和动模、定模匹配的难度。

图1为现有技术中汽车门板内开扳手手柄的结构示意图。图2为图1中沿A-A线剖开的汽车门板内开扳手手柄处的模具示意图。如图1和图2所示，在实际动模和定模匹配过程中，动模10和定模11在分型面上具有非常细微的错位，这都将会导致产品(内开扳手手柄12)在边缘位置产生飞边及毛刺等缺陷，甚至还会在实际生产中不得不增加打磨工艺来消除飞边和毛刺。以上问题都会直接导致生产周期延长，增加了生产成本。

有鉴于此，本领域技术人员亟待研制一种新型的汽车门板内开扳手手柄，以期解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车门板内开扳手手柄的模具配模难度大，且二次打磨工序导致增加生产成本等缺陷，提供一种汽车门板内开扳手手柄。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车门板内开扳手手柄，其特点在于，所述汽车门板内开扳手手柄包括手柄上部分和手柄下部分，所述手柄上部分固定连接于所述手柄下部分的上方，所述手柄下部分的宽度小于所述手柄上部分的宽度，且所述手柄下部分的边缘与所述手柄上部分的边缘形成一台阶。

根据本实用新型的一个实施例，所述手柄上部分和所述手柄下部分为一体注塑成型。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶的宽度为0.2mm-0.4mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶设置为单L型台阶。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶设置为双L型台阶。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶位于所述汽车门板内开扳手手柄对应的模具动模侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶在所述汽车门板内开扳手手柄对应的模具动模和模具定模之间的分型面上全部设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述手柄上部分的上表面呈圆弧状。

根据本实用新型的一个实施例，所述手柄下部分的下表面呈内凹的圆弧状。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型汽车门板内开扳手手柄有效地降低了模具配模难度，降低了产品飞边、毛刺风险以及消除了后续打磨工序。并且产品完全满足产品的使用性能，有效提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：