[实用新型]一种车身后部结构有效
| 申请号： | 201821039072.7 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN208498619U | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 钱银超;姜叶洁;刘向征;谭东升;梁锋;孙东洋;何小宝 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/18 | 分类号： | B62D25/18;B62D21/02 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 麦小婵;郝传鑫 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后轮罩 加强板 塔座 纵梁 安装支架 后副车架 后地板 横梁 车身后部结构 本实用新型 后减震器 后弹簧 下表面 并行设置 传力路径 局部区域 应力集中 支架连接 搭接处 连贯 支架 | ||
1.一种车身后部结构，其特征在于，包括并行设置的两根纵梁、分别设于两根所述纵梁之间的后地板和第一横梁、设于所述纵梁的下表面的后副车架前安装支架和后弹簧塔座、与所述纵梁连接的后轮罩、设于所述后轮罩内侧的后轮罩内加强板、设于所述后轮罩外侧的后减震器塔座加强板、及设于所述后轮罩上部的后轮罩支架；
所述第一横梁、后副车架前安装支架、后弹簧塔座均位于所述后地板的下表面；所述第一横梁的端部与所述后副车架前安装支架连接；
所述后轮罩内加强板通过所述后轮罩分别与所述后减震器塔座加强板、所述后轮罩支架连接。
2.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述后地板的上表面设置有位于所述第一横梁正上方的后地板上加强梁，所述后地板上加强梁的端部与所述后轮罩支架相连接。
3.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述后地板的下表面设置有位于所述第一横梁后方的第二横梁，所述第二横梁的两端分别与两个所述纵梁连接。
4.根据权利要求2所述的车身后部结构，其特征在于，所述车身后部结构还包括后侧围加强板，所述后地板上加强梁通过所述后轮罩支架与所述后侧围加强板连接。
5.根据权利要求3所述的车身后部结构，其特征在于，所述第二横梁的端部与所述纵梁之间连接有后副车架后安装支架。
6.根据权利要求3所述的车身后部结构，其特征在于，所述后地板上位于所述第一横梁的后方形成有备胎池，所述备胎池连接于所述第二横梁的上表面；所述备胎池上还设置有备胎池加强纵梁。
7.根据权利要求6所述的车身后部结构，其特征在于，所述车身后部结构的尾部设有后侧围，所述备胎池加强纵梁的一端与所述后地板上加强梁相连，所述备胎池加强纵梁的另一端连接于所述后侧围。
8.根据权利要求1所述的车身后部结构，其特征在于，所述后副车架前安装支架的端部与所述第一横梁之间连接有第一横梁加强支架。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身后部结构，其特征在于，所述后减震器塔座加强板的端部向外延伸至所述纵梁，并通过所述纵梁将所述后弹簧塔座包裹。
10.根据权利要求9所述的车身后部结构，其特征在于，所述纵梁上设置有与所述后弹簧塔座相连接的纵梁内加强板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州汽车集团股份有限公司，未经广州汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201821039072.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种后轮罩结构及车身
- 下一篇：地板总成及汽车
