[实用新型]撑杆卡子及支撑系统

说明书

本实用新型公开了一种撑杆卡子及支撑系统，设计汽车技术领域，以缓解现有技术中存在的现有的撑杆卡子存在通用性不强，寿命不长及成本较高的技术问题。该撑杆卡子包括连接板、卡头和子母扣；连接板包括联系设置的第一平板和第二平板；卡头设置于第二平板，且内部具有用于容纳撑杆的撑杆空间；子母扣沿垂直于第一平板的方向穿设于第一平板，用于将连接板可拆卸地固定于车体。该支撑系统包括大灯横梁和上述的撑杆卡子；本实用新型提供的技术方案通用性强，寿命长，成本较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种撑杆卡子及支撑系统。

背景技术

撑杆卡子是用于固定汽车发动机盖撑杆5的部件。现有撑杆卡子 1’的安装结构，请参见说明书附图中的图1、图2和图3，撑杆卡子 1’通过卡接的方式与车身的大灯横梁4连接。

现有的发动机盖撑杆卡子是塑料件，通常卡接于钣金件，撑杆卡子与钣金卡接位置接触面积较小，在长时间的机场高温的环境下使用过程中很容易磨损，发动机盖撑杆卡子磨损后，需要进行破坏式拆卸，对撑杆卡子进行整体更换，成本增加。另外，当发动机盖撑杆卡子受布置空间限制需要安装在塑料件上时，由于钣金的料厚和塑料的料厚偏差比较大，需要重新开发发动机盖撑杆卡子，增加成本。

综上所述，现有的撑杆卡子存在通用性不强，寿命不长及成本较高的技术问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种撑杆卡子及支撑系统，以缓解现有技术中存在的现有的撑杆卡子存在通用性不强，寿命不长及成本较高的技术问题。

为解决上述问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种撑杆卡子，包括连接板、卡头和子母扣；

所述连接板包括联系设置的第一平板和第二平板；

所述卡头设置于所述第二平板，且内部具有用于容纳撑杆的撑杆空间；

所述子母扣沿垂直于所述第一平板的方向穿设于所述第一平板，用于将所述连接板可拆卸地固定于车体。

更进一步地，

所述第一平板的厚度小于所述第二平板的厚度，且第一平板的底面与所述第二平板的底面位于同一水平面。

更进一步地，

所述第一平板的底面边缘和所述第二平板的底面边缘均设置有凸台。

更进一步地，

所述卡头包括卡扣圆环和引导板；

所述卡扣圆环开设有卡口；

两个所述引导板分别连接于所述卡扣的两个边缘，且两个所述引导板之间的距离沿远离所述卡扣圆环的方向逐渐增大。

更进一步地，

所述卡口的宽度小于所述卡扣圆环的直径。

更进一步地，

所述卡头还包括加强筋，所述加强筋设置于所述卡扣圆环的外侧面。

更进一步地，

所述卡头还包括固定板，所述固定板分别与所述卡扣圆环和所述连接板连接。

更进一步地，

所述撑杆卡子的材质为PA66。

一种支撑系统，包括大灯横梁以及上述的撑杆卡子；