[实用新型]一种金属管鼓包机

说明书

本实用新型涉及一种夹紧装置，特别涉及一种金属管鼓包机。包括有底座，所述底座的两端分别竖直的设有安装板，所述的底座上设有套管固定座，安装板上设有对套管进行夹紧的夹紧装置，所述的套管固定座可沿着底座滑动至夹紧装置下方，所述的夹紧装置包括有左夹紧块、右夹紧块、油缸轴及夹紧油缸，所述座底两边的安装板上分别设有导通孔，所述的油缸轴一端穿过导通孔与左夹紧块或右夹紧块连接，另一端与夹紧油缸连接。本实用新型提供了一种能对金属管自动夹紧，提高固定效果的金属管鼓包机。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，特别涉及一种金属管鼓包机。

背景技术

减震器是汽车内部必要的部件之一，它的存在保证了车子的平稳性，在车子行驶于不平整的路面时，减少路面给车带来的冲击性。

减震器套管是一种金属管，是减震器的主要部件，活塞安装于减震器套管内部作活塞往复运动，减震器套管为钢管结构，套管两端均设有开口，减震器套管表面为光滑结构，套设于套管内的弹簧在工作时易脱出套管，因此，需要在减震器套管上通过鼓包模具形成鼓包凸起，在减震器工作时，凸起对弹簧形成限位，防止弹簧脱出套管，专利号201520535953.8提供了一种减震器套筒鼓包模具，该鼓包模具包括有上模、下模及鼓包芯轴，下模处于上模下方，鼓包芯轴安装在上模上，下模上设有钢管定位孔，套管鼓包时，将套管插在钢管定位孔内，上模下行，鼓包芯轴插入到套管内，实现对套管的鼓包，套管插入钢管定位孔内通过夹紧装置固定，而该夹紧装置为弹簧，长时间使用后，弹簧会失去一定的弹力，出现夹不紧的情况，导致鼓包情况下降，针对该情况，还有待进一步的改进。

发明内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供了一种能对金属管自动夹紧，提高固定效果的金属管鼓包机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种金属管鼓包机，包括有底座，所述底座的两端分别竖直的设有安装板，所述的底座上设有套管固定座，安装板上设有对套管进行夹紧的夹紧装置，所述的套管固定座可沿着底座滑动至夹紧装置下方，所述的夹紧装置包括有左夹紧块、右夹紧块、油缸轴及夹紧油缸，所述座底两边的安装板上分别设有导通孔，所述的油缸轴一端穿过导通孔与左夹紧块或右夹紧块连接，另一端与夹紧油缸连接。

优选的，所述的左夹紧块及右夹紧块相对应的端面上分别设有夹紧槽，所述的夹紧槽呈半圆形。

优选的，所述的夹紧槽内设有防磨层，该防磨层通过螺栓与左夹紧块及右夹紧块连接。

优选的，所述的防磨层为橡胶层，所述的防磨层贴合在夹紧槽内与夹紧槽形状一致。

优选的，所述的防磨层贴合套管的端面上设有若干防滑纹。

优选的，所述的底座处于夹紧装置下方处设有滑槽，所述的套管固定座底部设有与滑槽适配的滑块，所述的底座一端上设有气缸，该气缸通过气缸轴与套管固定座连接。

优选的，所述的套管固定座上设有芯轴放置槽。

优选的，所述的滑槽为T形滑槽，所述的滑块为与滑槽适配的T形滑块。

优选的，所述的底座两端的安装板顶部通过受力杆连接，所述的安装板顶部设有安装孔，所述的受力杆两边通过固定轴插于安装孔内并通过锁紧螺栓固定。

本实用新型的有益效果是：将鼓包芯轴通过螺钉首先固定在套管固定座的芯轴放置槽内，套管固定座滑出夹紧装置下方，工作时，先将套管套在鼓包芯轴上，这时左夹紧块及右夹紧块处于两边，气缸带动套管固定座滑到夹紧装置处时，夹紧油缸带动左夹紧块及右夹紧块朝相对应方向滑动，抵触在套管上，实现对套管的夹紧固定，然后通过鼓包上模对鼓包芯轴下压，实现对套管的鼓包，通过这样设置，不用通过弹簧对套管固定，直接通过左夹紧块及右夹紧块实现对套管自动夹紧固定，固定快速且牢固，长期下来也不会损坏，提高固定效果。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。