[实用新型]一种自供电的车辆信息采集系统

说明书

本实用新型公开了一种自供电的车辆信息采集系统，其包括能量采集单元、主控单元、储能单元、信息采集单元及无线通信单元，通过主控单元控制能量采集单元对车辆产生的热能进行采集并转化为电能供给信息采集单元、主控单元、无线通信单元，克服了现有技术中车辆信息采集系统需要外接电源且对车辆产生的热能造成的环境污染、能源浪费的技术问题，提供了一种利用车辆热能供电、节能环保的自供电的车辆信息采集系统。

技术领域

本实用新型涉及车辆信息采集技术领域，具体涉及一种自供电的车辆信息采集系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车越来越多地进入到人们的生活中，消费者对于汽车各方面的要求也越来越高，越来越注重车辆的节能减排效能，车辆在行驶过程中产生的大量热能无法得到有效的利用，造成了能源的浪费；再者，由于汽车发动机及尾气管产生的热能直接排放到大气中，造成了环境的污染。因此，解决这些问题可以带来多方面的益处。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种自供电的车辆信息采集系统，目的是使得车辆产生的热能得以有效利用，达到节能减排的效果。

本实用新型所采用的技术方案是：一种自供电的车辆信息采集系统，包括：能量采集单元、主控单元、储能单元、信息采集单元及无线通信单元；其中，能量采集单元、储能单元、信息采集单元、无线通信单元分别与主控单元相连接，能量采集单元用于采集车辆产生的热能转化成电能后输送至储能单元进行存储，信息采集单元用于采集车辆或车辆周边信息，主控单元控制能量采集单元的开启或关闭，主控单元控制信息采集单元的开启或关闭，主控单元控住无线通信单元的开启或关闭。

进一步的，能量采集单元采集车辆发动机或尾气管产生的热能，并将采集到的热能转化为电能。

进一步的，信息采集单元为GPS定位单元。

进一步的，储能单元采用法拉电容或储能电池。

进一步的，能量采集单元包括：热电发电模块和电能采集模块；其中，电能采集模块包括：第一电容、第一变压器、第二电容、第三电容及升压电路，其中，第一电容的一端与热电发电模块的输出端、第一变压器的第一输入端相连接，第一变压器的第二输入端与述升压电路连接，第一电容的另一端与升压电路连接后共地，第一变压器第一输出端与第二电容的一端相连接，第二电容的另一端与升压电路相连接，第一变压器的第二输出端与第三电容的一端相连接，第三电容的另一端与升压电路相连接，升压电路还具有一能量输出端及一使能端，能量输出端与储能单元、主控单元相连接，使能端与主控单元相连接。

进一步的，热电发电模块通过导热胶固定在车辆的发动机或尾气管上，热电发电模块上方设置有散热器，散热器上方设置有隔热层，隔热层上方设置有电能采集模块、主控单元、储能单元、无线通信单元、信息采集单元；其中，电能采集模块、主控单元、无线通信单元、信息采集单元设置在同一PCB板上；PCB板及储能单元设置在具有外壳包裹的腔体内，该外壳固定在散热器上方。

进一步的，信息采集单元还包括车辆摄像头，主控单元与车辆摄像头连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中一种自供电的车辆信息采集系统，通过主控单元控制能量采集单元对车辆产生的热能进行采集并转化为电能供给信息采集单元、主控单元、无线通信单元，克服了现有技术中车辆信息采集系统需要外接电源且对车辆产生的热能造成的环境污染、能源浪费的技术问题，提供了一种利用车辆热能供电、节能环保的自供电的车辆信息采集系统。

另外，本实用新型中一种自供电的车辆信息采集系统，通过将电能采集模块、主控单元、无线通信单元、信息采集单元设置在同一PCB板上，并将PCB板及储能单元设置在具有外壳包裹的腔体内，克服了传统的车辆信息采集系统的安装复杂，比如需要进行走线槽的安装、固体支架的安装及定位装置与电源之间的布线等，整个过程步骤繁琐，提供了一种安装简易美观的自供电的车辆信息采集系统。

附图说明