[实用新型]一种耐磨损塑料齿轮

说明书

本实用新型公开了一种耐磨损塑料齿轮，旨在提供一种具有自润滑作用的耐磨损塑料齿轮，其技术方案要点是包括齿轮本体和置于齿轮本体中心上的轴孔，所述轴孔两端均设有台阶槽，轴孔中部上设有环形结构的储油槽、沿轴孔内壁周向等距设置的卡槽，轴孔内还设有两个对称设置的轴套，轴套包括相连接的盘部和轴部，盘部与台阶槽过盈配合，轴部置于轴孔内，轴部的外周壁上还设有与卡槽过盈配的卡条，两个轴套的轴部相抵触，轴套上还设有若干微孔，微孔形成连通储油槽和轴套内壁的油路通道，齿轮本体上还设有与储油槽连通的注油孔，注油孔内设有堵头，本实用新型适用于齿轮技术领域。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，特指一种耐磨损塑料齿轮。

背景技术

现有齿轮通常为金属材质，金属齿轮存在重量重、噪音大等问题，且金属齿轮受加工精度影响，一致性差、易磨损、易受热胀冷缩的问题，会影响传动精度和使用寿命，尤其轴孔处极易磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有自润滑作用的耐磨损塑料齿轮。

本实用新型的目的是这样实现的：一种耐磨损塑料齿轮，包括齿轮本体和置于齿轮本体中心上的轴孔，其特征在于：所述轴孔两端均设有台阶槽，轴孔中部上设有环形结构的储油槽、沿轴孔内壁周向等距设置的卡槽，轴孔内还设有两个对称设置的轴套，轴套包括相连接的盘部和轴部，盘部与台阶槽过盈配合，轴部置于轴孔内，轴部的外周壁上还设有与卡槽过盈配的卡条，两个轴套的轴部相抵触，轴套上还设有若干微孔，微孔形成连通储油槽和轴套内壁的油路通道，齿轮本体上还设有与储油槽连通的注油孔，注油孔内设有堵头。

通过采用上述技术方案，注油孔的设置便于向储油槽内注入润滑油，轴套为多孔金属，轴孔内的轴套用于套设在传动轴上，当齿轮转动时，即轴套相对传动轴转动会摩擦而发热，轴套内壁热膨胀使润滑油溢出，起到润滑作用；当停止转动时，轴套内壁冷却，储油槽内的润滑油又被吸入轴套的孔隙中，从而实现自润滑，优选的盘部的厚度要大于台阶槽的深度，降低齿轮本体两侧的磨损，同时盘部也能起到自润滑的作用。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮本体的两侧上还设有环形结构的减重槽，减重槽包括槽底壁和连接于槽底壁两侧的弧形壁。

通过采用上述技术方案，减重槽可以减少齿轮本体的重量及其用量，弧形壁的弧形结构，可以分散受力确保结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述齿轮本体的外周面上设有等距排布的齿牙，齿牙顶部设有形变槽。

通过采用上述技术方案，形变槽可以降低塑料齿轮注塑成型过程中齿牙处的变形量，提高齿牙的成型精度。

本实用新型进一步设置为：所述轴套与卡条一体成型，轴套与卡条的材质均为铜基合金粉末烧结体。

通过采用上述技术方案，轴套和卡条一体成型，可以确保轴套与卡条之间的结构强度，轴套采用铜基合金粉末为主要原料，用粉末冶金法制作成烧结体，性能上具有足够的强度，且材料内部有无数的微小孔穴，在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点，既可以存油，又可以形成微小而曲折的油路通道，起到渗油、自润滑的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型图1的A-A向结构示意图；

图3是本实用新型图2的中B-B处结构示意图；

图中附图标记为：1、齿轮本体；2、储油槽；3、轴套；4、轴部；5、盘部；6、卡条；7、减重槽；8、齿牙；9、形变槽；10、注油孔。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-3：