[实用新型]一种汽车零配件冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件冲压装置，包括底座，所述底座内滑动连接有安装块，所述底座内开设缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有安装块，所述缓冲槽的底侧壁上对称开设弹簧槽，每个所述弹簧槽的底侧壁上均通过第二支撑板固定连接有电机板。本实用新型，安装块发生震动时，会挤压直齿板，从而带动齿轮转动，从而带动齿轮轴转动，从而带动拉绳缩短，从而第二弹簧会将拉力转变成弹性势能，尽可能避免了冲压装置因为震动而容易出现损坏的情况，延长了冲压装置的使用寿命；旋转固定螺栓，使得固定螺栓从卡槽内滑出，从而可以将模板拿出更换为其它种类的模板，避免了更换冲压装置，节省了很多的工作时间，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，尤其涉及一种汽车零配件冲压装置。

背景技术

全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的；

现代的汽车零配件冲压装置是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法；

现有的大部分汽车零配件冲压装置，首先，在冲压的时候容易出现震动，导致冲压装置内的零部件因为震动而出现松动，从而导致冲压装置容易出现损坏，缩短了冲压装置的使用寿命；其次，放置冲压件的模板是固定在放置台上的，当需要冲压另一种冲压件时，可能就需要换一台冲压装置使用，这就浪费了很多工作的的时间，降低了效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的大部分汽车零配件冲压装置，首先，在冲压的时候容易出现震动，导致冲压装置内的零部件因为震动而出现松动，从而导致冲压装置容易出现损坏，缩短了冲压装置的使用寿命；其次，放置冲压件的模板是固定在放置台上的，当需要冲压另一种冲压件时，可能就需要换一台冲压装置使用，这就浪费了很多工作的的时间，降低了效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零配件冲压装置，包括底座，所述底座内开设缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有安装块，所述缓冲槽的底侧壁上对称开设弹簧槽，每个所述弹簧槽的底侧壁上均通过第二支撑板固定连接有电机板，每个所述电机板上均转动连接有齿轮轴，每个所述齿轮轴上均固定连接有齿轮，两个所述齿轮之间通过直齿板啮合连接在一起，每个所述齿轮轴上均固定连接有拉绳，每个所述拉绳背离齿轮轴的一端均固定有第二弹簧，每个所述第二弹簧的另一端均固定连接在弹簧槽的底侧壁上，所述直齿板的下端通过缓冲装置连接在弹簧槽的底侧壁上；

所述直齿板的另一端固定连接在安装块上，所述安装块的上侧壁对称固定连接有第一支撑板，两个所述第一支撑板之间固定连接驱动装置，两个所述第一支撑板上均通过滑轨滑动连接有压模装置，所述安装块的上侧壁固定连接有放置台，所述放置台的上侧壁上对称固定连接有限位装置，所述放置台上侧壁通过固定装置螺纹连接有模板，所述模板的侧壁上对称开设卡槽。

优选的，,所述缓冲槽的底侧壁等间距的固定连接有水囊，所述水囊的内注有水。

优选的，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板固定连接在直齿板上，所述缓冲板背离直齿板的一侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端通过抵板固定连接在弹簧槽的底侧壁上。

优选的，驱动装置包括安装板，所述安装板的两端固定连接在第一支撑板上，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在固定块内。

优选的，所述压模装置包括固定块，所述固定块的侧壁上对称固定连接有滑板，每个所述滑板均滑动连接在滑轨上，所述固定块内螺纹连接有螺纹杆。

优先的，所述固定块背离螺纹杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的另一端固定连接有压块，所述压块的侧壁上对称固定连接有滑杆。