[实用新型]一种适用于新能源汽车的充电桩

说明书

本实用新型涉及充电桩，具体涉及一种适用于新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体前方相对设有第一挡板、第二挡板，第一挡板通过第一弹簧杆与充电桩本体固定，充电桩本体上位于第一弹簧杆之间固定有压力传感器，第一挡板上与压力传感器相对处固定有压块，第一挡板与第二挡板之间通过第二弹簧杆固定，第二弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，横向弹簧杆与第一挡板、第二挡板之间均设有缓冲弹簧，横向弹簧杆、缓冲弹簧外设有减振筒，减振筒外依次间隔固定有安装板、减振垫，第二挡板前方相对设有下安装杆、上安装杆；本实用新型所提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不具备防撞结构、被撞后无法被快速修复的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及充电桩，具体涉及一种适用于新能源汽车的充电桩。

背景技术

汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。目前，共享汽车已经在各大城市普及，由于共享汽车基本上使用电力作为驱动能源，因此共享汽车必须停在有充电桩的指定停放点。

充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑、居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，选择相应的充电方式、充电时间等操作，充电桩显示屏能够显示充电量、费用、充电时间等数据。

但是，目前有一部分刚拿到驾照还没有实际驾驶经验的新手司机会借助共享汽车来积累行驶经验，由于新手司机操作不熟练，很容易装上充电桩。然而，现有的充电桩在实际使用时不能被很好地保护，不具备防撞的功能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种适用于新能源汽车的充电桩，能够有效克服现有技术所存在的不具备防撞结构、被撞后无法被快速修复的缺陷。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种适用于新能源汽车的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体前方相对设有第一挡板、第二挡板，所述第一挡板通过第一弹簧杆与充电桩本体固定，所述充电桩本体上位于第一弹簧杆之间固定有压力传感器，所述第一挡板上与压力传感器相对处固定有压块，所述第一挡板与第二挡板之间通过第二弹簧杆固定，所述第二弹簧杆侧面相对设有横向弹簧杆，所述横向弹簧杆与第一挡板、第二挡板之间均设有缓冲弹簧，所述横向弹簧杆、缓冲弹簧外设有减振筒，所述减振筒外依次间隔固定有安装板、减振垫，所述第二挡板前方相对设有下安装杆、上安装杆，所述下安装杆、上安装杆均通过安装块与第二挡板固定，所述下安装杆与上安装杆之间固定有连杆，所述连杆外套有滚筒；

所述充电桩本体侧面固定有RFID识别模块、报警器，所述充电桩本体侧面还设有充电接头，所述充电桩本体内部设有控制器、GPS模块和整流变压器，所述控制器上设有无线通信模块。

优选地，所述滚筒上设有海绵垫。

优选地，所述充电桩本体上设有显示屏。

优选地，所述充电接头接入电力线，所述充电接头与电力线之间接入整流变压器。

优选地，所述RFID识别模块、压力传感器、GPS模块、整流变压器、报警器均与控制器电气连接。

优选地，所述第一弹簧杆、第二弹簧杆均左右对称设置。

优选地，所述下安装杆上设有螺纹孔。

(三)有益效果