[实用新型]预制舱中用于储能系统的通风散热装置

说明书

本实用新型涉及一种预制舱（蓄电池室）内电池柜的通风散热及泄压的通道排风装置，特别是一种预制舱中用于储能系统的通风散热装置，其结构要点在于，柜体顶面设置有多个连通柜体内部的通风摆叶窗；还包括有一通风散热通道，该通风散热通道以具有多个通风摆叶窗的柜体顶面为底面，通风散热通道的一侧边连接预制舱或者蓄电池室的侧壁，该连接处的侧壁上安装有轴流风机，通风散热通道通过该轴流风机与外界连通，柜体内安装有温度感应装置，该温度感应装置的输出端与安装在柜体上的控制器连接，而柜体上的控制器则与轴流风机电连接。本实用新型结构简单，成本低，散热效率高，可有效减少电池柜内部的热量积累、降低电池柜内的温度。

技术领域

本实用新型涉及一种预制舱（蓄电池室）内电池柜的通风散热及泄压的通道排风装置，特别是一种预制舱中用于储能系统的通风散热装置。

背景技术

现有技术中，智能变电站预制舱的电池柜中锂电池通常是采用多串并组合使用，电池的总能量较大，在充电过程中存在单支电池过充或整个电池组过充的隐患。当锂电池过充时，电池电压随极化的增大而迅速上升，从而导致了正极活性物质结构的不可逆变化及电解液的分解，并伴随着产生大量气体，释放出大量的热，使电池的温度和内压急剧升高，最终将可能引起电池爆炸或燃烧等问题。事实上，电池温度过高超过60°C，会破坏电池内的化学平衡，导致副反应。高温下充电电池材料的性能会退化，电池循环寿命也将大大缩短。根据上述对锂电池工作过程中产生热量的原因分析可知，只有当锂电池在聚积了大量的热源并无法及时通过通风排出的情况下，会有爆炸或燃烧的危险。

目前，预制舱用电池柜通常采用直接放置在预制舱内，或者安装于蓄电池室内，而蓄电池室则安装在预制舱内或预制舱附近。电池柜在蓄电池运行过程中会产生热量，而其散热通风通常采用的方式是由风机先将电池柜内热量排至预制舱（蓄电池室）内，再通过空调来调节室内温度从而达到预制舱（蓄电池室）内温度控制的目的。

上述通风散热方案要求空调的功率、容量、配置台数等需满足预制舱（蓄电池室）内电柜全部运行时所产生的热量平衡及温度控制要求，不仅降低空调的使用效率，而且对空调的制冷效果要求较高。针对现有技术的上述缺点，发明专利CN201210491093.3一：采用带有底部通风的电池柜，在柜体底部设有风扇及通风管路，顶部设有轴流式风扇；散热时，由顶部的轴流式风扇将柜内热风通过通风管路排至柜底，再由柜底的风扇和百叶窗排出至柜外；但此方案散热管道曲折，耗能大，效率低。实用新型CN201720386094.X采用一种自带应急通风功能的机柜空调，设置有独立的空调舱、电池舱、设备舱和机柜空调，机柜空调对电池舱和设备舱进行降温，电池舱和设备舱之间通过保温板隔离成两个独立自动温控的空间；但此方案需要较多的建设工程，且双重控温较为复杂，成本高，可靠性不高。

发明内容

本实用新型的目的在于根据现有技术的不足之处而提供一种能够加强锂电池的热量和气体排放、减少电池柜内部的热量积累、降低电池柜内的温度的预制舱中用于储能系统的通风散热装置。

本实用新型的目的是通过以下途径来实现的：

预制舱中用于储能系统的通风散热装置，包括有电池柜的柜体，柜体一侧的下部安装有冷风进口管道，而柜体底部设置有冷风系统通道，连通到柜体内部，其结构要点在于，柜体顶面设置有多个连通柜体内部的通风摆叶窗；还包括有一通风散热通道，该通风散热通道以具有多个通风摆叶窗的柜体顶面为底面，通风散热通道的一侧边连接预制舱或者蓄电池室的侧壁，该连接处的侧壁上安装有轴流风机，通风散热通道通过该轴流风机与外界连通；柜体内安装有温度感应装置，该温度感应装置的输出端与安装在柜体上的控制器连接，而柜体上的控制器则与轴流风机电连接。