[实用新型]一种叉车伸缩货叉

说明书

本实用新型公开的属于搬运机械技术领域，具体为一种叉车伸缩货叉，包括固定板，所述固定板的底部轴接有万向轮,所述固定板的前后两端均轴接有连接杆，所述固定板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的前表面设置有减压板，所述液压缸的顶部轴接有压力杆，所述压力杆的顶部焊接有手把，该实用新型方案，通过设置有第一货叉和第二货叉，之间通过连接块连接，在连接块的前端开设有插孔，在第一货叉的右端开设有调节孔，通过调节第二货叉，把销轴插接在调节孔的内部，在进行托运长型托盘时，使托盘的前部不与地面接触，在货叉的左端连接有导向块，通过转盘调节安装块，使套接在螺杆上的导向块可以左右移动，调节货叉的宽度，达到对不同托盘的托运。

技术领域

本实用新型涉及搬运机械技术领域，具体为一种叉车伸缩货叉。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。属于物料搬运机械。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备人。货叉是叉车中必不可少的部件之一，其用于载取货物并直接与货物或货物托盘接触，传统的叉车由于货叉的长短使固定的，不能够调节，在搬运时不匹配的托盘时，导致前部托盘拖拉情况，现有托盘的前部的插接孔不统一标准，叉车的货叉，不能够插进托盘的插接口内，不能进行托运，为此，我们提出了一种叉车伸缩货叉。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车伸缩货叉，以解决上述背景技术中提出的传统的叉车由于货叉的长短使固定的，不能够调节，在搬运时不匹配的托盘时，导致前部托盘拖拉情况，现有托盘的前部的插接孔不统一标准，叉车的货叉，不能够插进托盘的插接口内，不能进行托运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括固定板，所述固定板的底部轴接有万向轮,所述固定板的前后两端均轴接有连接杆，所述固定板的顶部安装有液压缸，所述液压缸的前表面设置有减压板，所述液压缸的顶部轴接有压力杆，所述压力杆的顶部焊接有手把，所述液压缸的输出端焊接有连接板，所述连接板的底部右端焊接有叉架，所述连接杆的右端与叉架的内腔前后两端连接，所述叉架内腔的底部中部焊接有分隔板，所述分隔板的左右两侧均轴接有螺杆，所述螺杆的外部套接有导向块，所述螺杆的右端贯穿叉架的外壁焊接有转盘，所述导向块的右端焊接有第一货叉，所述第一货叉的内腔插接有连接块，所述连接块的左端开设有插孔，所述第一货叉的顶部右侧均匀开设有调节孔，所述调节孔的内部插接有销轴，且所述销轴贯穿调节孔插接在插孔的内部，所述连接块的右端焊接有第二货叉，所述第二货叉的底部轴接有滑轮。

优选的，所述调节孔和插孔的横截面积相等。

优选的，所述第一货叉与第二货叉均为L型长方形板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型方案，通过设置有第一货叉和第二货叉，之间通过连接块连接，在连接块的前端开设有插孔，在第一货叉的右端开设有调节孔，通过调节第二货叉，把销轴插接在调节孔的内部，达到货叉可以伸缩货叉，在进行托运长型托盘时，使托盘的前部不与地面接触，在货叉的左端连接有导向块，通过转盘调节安装块，使套接在螺杆上的导向块可以左右移动，调节货叉的宽度，达到对不同托盘的托运。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型导向块结构示意图；

图3为本实用新型左视图。

图中：1固定板、2万向轮、3连接杆、4液压缸、5减压板、6压力杆、7手把、8连接板、9叉架、10分隔板、11螺杆、12导向块、13转盘、14第一货叉、15连接块、16插孔、17调节孔、18销轴、19第二货叉、20滑轮。

具体实施方式