[实用新型]一种市政用单行道防逆行的减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政用单行道防逆行的减速带，包括基座，所述基座的底部固定连接有固定钉，基座的上表面固定连接有固定块，固定块通过销轴固定连接有支撑板，基座的上表面的左侧固定连接有第一缓冲板，第一缓冲板靠近固定块的一侧面与固定块的外表面固定连接，基座的上表面固定连接有限位块，基座上表面的右侧固定连接有第二缓冲板，第二缓冲板靠近限位块的一侧面与限位块的外表面固定连接，基座的上方设有强力弹簧，强力弹簧的顶部与支撑板的下表面固定连接。该一种市政用单行道防逆行的减速带，能够有效的实现汽车安全的通过，通过支撑板的下表面固定连接的钢钉和支撑板之间的配合设置，能够有效的避免汽车逆行。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政用单行道防逆行的减速带。

背景技术

在一些特殊路段，如学校、医院等门口，如过村庄、收费站及连续弯道或下坡的路段，为最大化保证机动车的安全行驶及行人安全，这些路段都要设置强制减速带，目的是强制机动车驾驶员减速慢行，以达到机动车安全通过的目的。

汽车单行道的设置，能够有效的缓解交通拥堵的现象，现阶段减速带的设置带只能够有效的降低车速，却无法有效的阻止汽车在单行道逆行或掉头，使单行道无法有效的发挥应有的作用，对于高峰期拥堵现象无法得到缓解。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政用单行道防逆行的减速带，解决了减速带的设置带只能够有效的降低车速，却无法有效的阻止汽车在单行道逆行或掉头，使单行道无法有效的发挥应有的作用，对于高峰期拥堵现象无法得到缓解的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政用单行道防逆行的减速带，包括基座，所述基座的底部固定连接有固定钉，所述基座的上表面固定连接有固定块，所述固定块通过销轴固定连接有支撑板，所述基座的上表面的左侧固定连接有第一缓冲板，所述第一缓冲板靠近固定块的一侧面与固定块的外表面固定连接，所述基座的上表面固定连接有限位块，所述基座上表面的右侧固定连接有第二缓冲板，所述第二缓冲板靠近限位块的一侧面与限位块的外表面固定连接，所述基座的上方设有强力弹簧，所述强力弹簧的顶部与支撑板的下表面固定连接，所述强力弹簧的底部与基座的上表面固定连接，所述限位块的上表面开设有与支撑板相配适的放置槽，所述支撑板的下表面固定连接有钢钉，所述放置槽的内部设有橡胶板，所述橡胶板的底部与放置槽的内底壁固定连接。

优选的，所述强力弹簧的内部设有支撑柱，且支撑柱的底部与基座的上表面固定连接。

优选的，所述支撑板的上表面固定连接有荧光条，且支撑板的上表面固定连接有橡胶条。

优选的，所述固定钉的底部固定连接有固定板，且固定钉的数量不少于个。

优选的，所述基座的两侧面均固定连接有隔板，且隔板的外表面开设有防滑纹。

优选的，所述固定块的竖直长度值与第一缓冲板的竖直长度值相等，且限位块的竖直长度值与第二缓冲板的竖直长度值相等。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政用单行道防逆行的减速带，具备以下有益效果：

(1)该一种市政用单行道防逆行的减速带，通过基座的两端固定连接有隔板，能够有效的降低基座对车轮的损伤，通过基座的底部固定连接的固定钉和固定板之间的配合设置，能够有效的增加基座与地面的固定，避免出现车轮掀翻基座的现象，通过强力弹簧的内部设有支撑柱，能够有效的增加对强力弹簧的支撑效果，避免对强力弹簧压缩时出现倾斜现象，通过支撑板的上表面固定连接有橡胶条，能够有效的增加车轮与支撑板之间的摩擦，通过支撑板的上表面固定连接有荧光条，能够有效的增加减速带夜间的警示效果。