[实用新型]一种公路路基碎石桩

说明书

本实用新型公开了一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的左右两侧中心位置均开设有凹孔，所述桩体的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座，所述第一连接座的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的上表面左右两侧均卡接有支撑杆的一端，且支撑杆的另一端延伸出桩体。该公路路基碎石桩，通过向下移动矩形板，使锥形体通过凹孔向外侧移动，并且锥形体与地层相接处，增大了碎石桩与地层的接触面积，从而增加了碎石桩的抗拔性，使其更牢固，该装置不仅简单实用，不会出现偏移的现象，而且稳定性和抗拔性较强，能够满足日益发展的公路需求。

技术领域

本实用新型涉及公路路基技术领域，具体为一种公路路基碎石桩。

背景技术

现有的碎石桩在结构上只是填充混凝土、碎石等，其结构较为单一，在长时间使用时容易出现偏移的现象，稳定性和抗拔性较差，不能够满足日益发展的公路需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路基碎石桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基碎石桩，包括桩体，所述桩体的左右两侧中心位置均开设有凹孔，所述桩体的内腔左右两侧顶端均卡接有第一连接座，所述第一连接座的内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔内嵌有第一滑块，所述第一滑块的上表面左右两侧均卡接有支撑杆的一端，且支撑杆的另一端延伸出桩体，所述支撑杆的顶端卡接有矩形板，所述桩体的内腔底端卡接有第二连接座，所述第二连接座的上表面左右两侧与第一滑块的下表面左右两侧均通过第一滚轴轴接有第一连接杆的一端，所述第一连接杆的另一端通过第二滚轴相轴接，所述第二滚轴的外侧轴接有锥形体，所述矩形板的上表面中心位置插接有矩形块的一端，所述矩形块的另一端延伸进桩体的内腔，且矩形块贯穿矩形板、桩体、第一滑块和第二连接座，所说桩体的内腔底端左右两侧均卡接有第三连接座，所述第三连接座的内侧开设有第二滑槽，所述矩形块的底端卡接有连接块，所述连接块的内腔中心位置卡接有挡板，所述挡板的左右两侧均卡接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端卡接有卡块，所述卡块的外侧卡接有第二连接杆的一端，所述第二连接杆的另一端延伸出连接块卡接有第二滑块，所述第二滑块的内嵌在第二滑槽的内腔，所述连接块的底端中心位置焊接有固定杆，所述固定杆的底端延伸出桩体卡接有支撑板，所述支撑板的外壁焊接有固定锚，所述桩体的外壁顶端卡接有底座，所述底座的顶端卡接有盖体。

优选的，所述第一连接杆通过第一滚轴可以左右转动60度。

优选的，所述固定杆的底端延伸出桩体的长度为2cm。

优选的，所述固定锚呈“V”字形。

优选的，所述第二滑块在第二滑槽的内腔向下滑动的距离与矩形块顶端距桩体的上表面的距离相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基碎石桩，通过向下捶打盖体，带动桩体一起向下移动，从而将桩体固定在地层里，通过矩形块向下移动，带动固定锚一起向下移动，从而将固定锚打入更深的地层里，增加里碎石桩埋在地里的深度，防止碎石桩因埋得不深而稳定性较差，通过向下移动矩形板，使锥形体通过凹孔向外侧移动，并且锥形体与地层相接处，增大了碎石桩与地层的接触面积，从而增加了碎石桩的抗拔性，使其更牢固，该装置不仅简单实用，不会出现偏移的现象，而且稳定性和抗拔性较强，能够满足日益发展的公路需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构示意图。

图中：1、桩体，2、凹孔，3、第一连接座，4、第一滑槽，5、第一滑块，6、支撑杆，7、矩形板，8、第二连接座，9、第一滚轴，10、第一连接杆，11、第二滚轴，12、锥形体，13、矩形块，14、第三连接座，15、第二滑槽，16、支撑板，17、连接块，18、挡板，19、弹簧，20、卡块，21、第二连接杆，22、第二滑块，23、固定锚，24、底座，25、盖体，26、固定杆。