[实用新型]一种方便保养的机动车排气净化装置

说明书

本实用新型涉及机动车排气净化装置技术领域，特别涉及一种方便保养的机动车排气净化装置，包括不锈钢外筒壳体，外筒壳体前端焊接进气口，外筒壳体后端焊接出气口，外筒壳体内前端设有消音棉，消音棉的一侧设有DOC载体，DOC载体的另一侧外筒壳体上焊接进气法兰，进气法兰通过螺丝连接DPF前端法兰，DPF前端法兰另一侧的外筒壳体上焊接DPF后端法兰，DPF前端法兰和DPF后端法兰之间的外筒壳体内设有DPF载体，PF载体封装在套筒内，套筒一端焊接在套筒法兰上，套筒法兰的另一侧设有排气法兰，DPF后端法兰、套筒法兰和排气法兰通过螺丝紧密连接。本实用新型的有益效果是：维修保养方便，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及机动车排气净化装置技术领域，特别涉及一种方便保养的机动车排气净化装置。

背景技术

近年来，为了解决大气环境污染问题，降低机动车排气污染物排放，国家在淘汰老旧车辆的同时，要求剩余价值较大的柴油车、机组加装排气颗粒物净化装置(DPF)。此路线是世界上通用柴油车、机组排放净化路线，加装该净化装置后，柴油车排气颗粒物可达到国五及以上标准。然而，该技术存在一个很大的弊端，即无法解决颗粒物捕集率和产品堵塞相互矛盾制约的难题，造成净化设备的DPF需要经常再生保养，保障车辆排气背压在正常范围内，避免造成车辆运行异常。

当前，净化设备的DPF封装结构在DPF保养时要拆卸DPF封装段，才能进行保养，该方式存在以下缺点：

1、当前净化装置DPF再生保养需要打开装置后支架、DPF前法兰和DPF后法兰，才能取下DPF封装段保养，而净化装置都安装在车底，造成操作难。

2、打开后支架，净化装置只有前支架固定装置前端，需要将前端临时固定，增加保养工作时间。

3、DPF再生保养时不能整体放在保养设备中烘烤，只能气吹，水洗和电炉子底部烘烤，否则DPF封装段不锈钢外壳容易受热变色，降低客户满意度。

4、DPF保养后，DPF封装段需要重新安装到净化装置上，因后支架已打开，DPF封装段较重，安装困难，至少需要2个工人协作方能完成工作。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种结构简单、省时省力方便保养的机动车排气净化装置。

本实用新型所述技术方案如下：

一种方便保养的机动车排气净化装置，包括不锈钢外筒壳体，所述的不锈钢外筒壳体前端焊接进气口，所述的不锈钢外筒壳体后端焊接出气口，所述的不锈钢外筒壳体内前端设有消音棉，所述的消音棉的一侧设有DOC载体，所述的DOC载体的另一侧不锈钢外筒壳体上焊接进气法兰，所述的进气法兰通过螺丝连接DPF前端法兰，所述的DPF前端法兰另一侧的外筒壳体上焊接DPF后端法兰，所述的DPF前端法兰和DPF后端法兰之间的外筒壳体内设有DPF载体，所述的DPF载体封装在套筒内，所述的套筒一端焊接在套筒法兰上，所述的套筒从DPF后端法兰处插入，所述的套筒法兰的另一侧设有排气法兰，所述的DPF后端法兰、套筒法兰和排气法兰通过螺丝紧密连接。

所述的DPF前端法兰焊接在外筒壳体上。

所述的排气法兰焊接在外筒壳体上。

所述的DPF载体与套筒内壁之间设有衬垫。

所述的外筒壳体外部一侧设有前支架和后支架，前、后支架在安装时用于固定净化装置。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：

(1)在净化装置保养时，只要卸开DPF后端法兰和排气法兰连接的螺丝即可从后端将DPF套筒部分抽出保养，省时省力。

(2)原来保养需要调整整个净化装置，现在只需拿下出气部分和抽出套筒，相当轻便。