[实用新型]一种道面摩擦系数测试车用拖构装置

说明书

本实用新型提供一种道面摩擦系数测试车用拖构装置，包括橡胶垫、弹簧、梯形块、梯形槽以及磁块，所述梯形槽开设在限位板左端，所述磁块固定在梯形槽内部底端，所述梯形块安装在梯形槽内部，所述磁块上端与梯形块下端相贴合，所述弹簧固定在梯形块左端，所述橡胶垫安装在弹簧左端，该设计方便橡胶垫的安装，提高了对限位板的保护效果，本实用新型保护性好，结构简单，使用方便。

技术领域

本实用新型是一种道面摩擦系数测试车用拖构装置，属于摩擦系数测试技术领域。

背景技术

现有技术中摩擦车，水箱和测量车车身为一体式，当需要外部拖挂相关的测量系统装时，需要利用拖构装置进行拖挂，不工作时，测量系统可以很方便的与测量车车身分离。

目前使用的道面摩擦系数测试车用拖构装置存在一定缺陷，缺少限位板保护功能，外部测量系统通过挂环与挂钩相连接，在测量车移动过程中，挂环与限位板频繁碰撞容易造成限位板变形损坏，导致挂环容易与挂钩分离，使用不方便，所以需要一种道面摩擦系数测试车用拖构装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道面摩擦系数测试车用拖构装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型保护性好，结构简单，使用方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道面摩擦系数测试车用拖构装置，包括挂钩、限位板、保护机构、连接杆、支撑板、弹性筒以及安装板，所述限位板安装在挂钩右端，所述保护机构安装在限位板左端，所述连接杆安装在挂钩环形侧面下侧，所述支撑板固定在连接杆下端，所述弹性筒焊接在支撑板下端面中间位置，所述安装板焊接在弹性筒下端，所述保护机构包括橡胶垫、弹簧、梯形块、梯形槽以及磁块，所述梯形槽开设在限位板左端，所述磁块固定在梯形槽内部底端，所述梯形块安装在梯形槽内部，所述磁块上端与梯形块下端相贴合，所述弹簧固定在梯形块左端，所述橡胶垫安装在弹簧左端。

进一步地，所述安装板上端均匀加工四个螺纹孔且四个螺纹孔内部均安装螺栓，所述安装板通过螺栓与测试车本体相连接。

进一步地，所述挂钩环形侧面上加工通孔，且通孔内部安装转动轴，所述限位板下端加工凹槽，所述转动轴安装在凹槽内部，所述转动轴环形侧面上安装复位盘簧且复位盘簧右端固定在通孔内部。

进一步地，所述弹簧设有两个以上，两个以上所述弹簧均匀安装在梯形块左端。

进一步的，所述挂钩内部安装挂环且挂环上端与外部测量系统相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种道面摩擦系数测试车用拖构装置，本实用新型通过添加橡胶垫、弹簧、梯形块、梯形槽以及磁块，该设计将梯形块插入梯形槽内部，方便橡胶垫的安装，提高了对限位板的保护效果，解决了目前使用的道面摩擦系数测试车用拖构装置存在一定缺陷，缺少限位板保护功能，外部测量系统通过挂环与挂钩相连接，在测量车移动过程中，挂环与限位板频繁碰撞容易造成限位板变形损坏，导致挂环容易与挂钩分离，使用不方便的问题。

因添加螺纹孔以及螺栓，该设计方便安装板装配在测量车上，因添加通孔、转动轴、复位盘簧以及凹槽，该设计方便限位板的复位，本实用新型保护性好，结构简单，使用方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道面摩擦系数测试车用拖构装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种道面摩擦系数测试车用拖构装置中保护机构的主视图；

图3为本实用新型一种道面摩擦系数测试车用拖构装置中保护机构的俯视图；