[实用新型]车用水加热器及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种车用水加热器以及汽车，车用水加热器包括水箱以及冷凝装置，水箱包括箱体，箱体上设有第一进口接头以及第一出口接头，冷凝装置包括第一冷凝箱、第二冷凝箱以及多个翅片，第一冷凝箱和第二冷凝箱平行且间隔地安装于箱体相对的两内侧壁上，各翅片等间距地设于第一冷凝箱和第二冷凝箱的之间，箱体上还设有第二进口接头及第二出口接头，第二进口接头连通于第一冷凝箱且与第一出口接头相对应，第二出口接头连通于第二冷凝箱且与第一进口接头相对应。增加了冷却水与介质冷媒的接触面积，大大提升了换热效率，同时，减少了用于供冷却水流通的翅片，这样，该加热器的整体结构更加简单，安装也更方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其提供一种车用水加热器及具有该车用水加热器的汽车。

背景技术

车用水加热器包括供冷凝装置以及水循环装置，冷媒装置包括多个供介质冷媒流通的第一翅片，水循环装置包括多个供介质冷却水流通的第二翅片，各第一翅片与各第二翅片一一对应且相接触，通过第一翅片与第二翅片热交换来实现供能。但是，现有的车用水加热器整体结构复杂，而且，换热效率低，因此，亟需解决现有的车用水加热器整体结构复杂且换热效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车用水加热器，旨在解决现有的车用水加热器整体结构复杂且换热效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车用水加热器，包括水箱以及冷凝装置，所述水箱包括箱体，所述箱体上设有供冷却水进入的第一进口接头以及供冷却水流出的第一出口接头，所述冷凝装置包括第一冷凝箱、第二冷凝箱以及多个连通所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱的翅片，所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱平行且间隔地安装于所述箱体相对的两内侧壁上，各所述翅片沿所述第一冷凝箱或所述第二冷凝箱的轴线方向等间距地设于所述第一冷凝箱和所述第二冷凝箱的之间，所述箱体上还设有供冷媒进入的第二进口接头以及供冷媒流出的第二出口接头，所述第二进口接头连通于所述第一冷凝箱且与所述第一出口接头相对应，所述第二出口接头连通于所述第二冷凝箱且与所述第一进口接头相对应。

具体地，所述第一冷凝箱包括上插接管以及下插接管，所述上插接管的一端连通于所述第一冷凝箱，所述上插接管插设于所述第二进口接头内，所述下插接管的一端连接于所述第一冷凝箱，所述下插接管的另一端插设于所述箱体的内壁。

具体地，所述上插接管包括第一管体，所述第一管体的中部沿径向方向向外凸伸形成一周凸边，所述凸边于所述第一管体插设于所述第二进口接头内时抵靠于所述箱体的内壁。

进一步地，所述上插接管还包括两个第一密封圈，各所述第一密封圈套设于所述第一管体上且抵靠于所述第二进口接头的内壁。

具体地，所述第二冷凝箱包括上卡接管以及下卡接管，所述上卡接管的一端连接于所述第二冷凝箱，所述上卡接管插设于所述箱体的内壁，所述下卡接管的一端连通于所述第二冷凝箱，所述下卡接管的另一端卡设于所述第二出口接头内。

具体地，所述下卡接管包括第二管体，所述第二管体的中部沿径向方向向外凸伸形成一周卡边，所述卡边于所述第二管体卡设于所述第二出口接头内时抵靠于所述箱体的内壁。

进一步地，所述下卡接管还包括两个第二密封圈，各所述第二密封圈套设于所述第二管体上且抵靠于所述第二出口接头的内壁。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车用水加热器，其工作过程如下：介质冷媒从第二进口接头处流入，依次流经第一冷凝箱、各翅片以及第二冷凝箱，再从第二出口接头处流出。而冷却水则从第一进口接头处流入，流经箱体，再从第一出口接头处流出，这样，冷却水将第一冷凝箱、各翅片以及第二冷凝箱的外表面全部包裹，避免介质冷媒的热量扩散到环境中，增加了冷却水与介质冷媒的接触面积，大大提升了换热效率，同时，减少了用于供冷却水流通的翅片，这样，该加热器的整体结构更加简单，安装也更方便。