[实用新型]一种轻型隧道复合防火板结构

说明书

本实用新型涉及一种轻型隧道复合防火板结构，属于防火板技术领域。包括相互连接的饰面层间采用粘结剂连接；所述金属板基层呈正方体形，厚度为3~5mm，与四个、金属板基层、膨胀发泡层、隔热层、金属密封层、自攻螺栓孔构件，所述饰面层由外到里依次是表层纸、色纸、基纸，且之自攻螺栓孔构件焊接；所述膨胀发泡层为预制层，在四个边角处留有膨胀发泡层孔洞；所述隔热层为预制层，呈十字镂空形，在四个边角处留有隔热层孔洞；所述金属密封层起密封作用。本实用新型带有预制自攻螺栓孔，安装方便，且分层明确，装配式程度高，板体自重轻，防火耐热性能好，制作简单，经济效益好，避免复合防火板自重大，防火耐热效果不明显，施工安装不便的问题。

技术领域

本实用新型属于防火板技术领域，特别是涉及一种轻型隧道复合防火板构。

背景技术

防火板别名叫高压装饰板,或耐火板。它是把牛皮纸浸在树脂当中,在进行高温高压过程实施处理之后,最终形成建筑室内装饰的表面材料,一般来说,防火板材用于台桌墙面、橱柜、吊柜等地方。随着现代科技水平的提升 ,越来越多的防火板材被运用到建筑领域来 ,其形式也多种多样,如仿木纹、仿石材,以及最近一段时间出现的金属饰面。在建筑环保意识逐渐强烈的如今 ,木材和石材使用已被加以限制,然而防火板材的外观模仿功能无疑很好地满足了人们的视觉要求。但是不管如何变化 ,防火板材的质量才是工程施工中最为重要的。防火板（耐火板）是原纸经过三聚氰胺树脂与酚醛树脂加工而成,主要物理性质是由树脂特性展现出来。酚醛树脂树脂热固成型后有耐热与硬质等性能。两种树脂组合后,防火板（耐火板）兼具两者之性能。

隧道是现代交通体系中常见的工程类型。隧道的结构一般是由钢筋混凝土垒砌而成的。混凝土在温度达到600℃时，其强度损失已达50%以上。而600℃的环境下,钢材的屈服应力一般降至常温下的1/3以下。而隧道发生火灾时,因其特殊的结构环境,温度一般在1000℃以上,混凝土是很难承受如此的高温。上千度的高温会使隧道内外的石头飞崩,严重的地方拱板坍塌,造成严重的后果。隧道混凝土结构防火保护方法主要有喷涂防火涂料和敷设防火板。由于隧道结构变形、漏水等因素使得防火涂料层易开裂和材料性能降低,不但影响防火效果,而且影响使用寿命;而使用敷设防火板在隧道内混凝土结构顶表面、侧表面及排烟管道表面,能对隧道内部混凝土结构的进行防火保护,火灾时防火板可作为牺牲品来提高承重混凝土结构的耐火极限,且其装饰性能、耐久性能良好。据统计,目前准备设计、施工和已完工的城市过街隧道中,95%以上的拟采用或已采用隧道防火板进行防火保护,因此隧道防火板的研究目前已成为防火建材领域的热门课题。目前,隧道防火板主要有两大类,硅酸盐无机隧道防火板和隧道复合防火板。硅酸盐无机隧道防火板虽然适应了一定变形要求,但其拼缝、金属紧固件将部分热量传递到结构表面,造成表层结构损伤,施工和后续维修不便。隧道复合防火板以金属龙骨的柔性安装方式,可以有效吸收因隧道涨缩、沉降、变形等有害因素,使附着其上的防火结构不会被破坏,配合表面板材具备优良的抗冲击强度和抗折破坏荷载,可以有效吸收车辆高速进出、会车时的正、负压冲击波,表层板材接缝处以耐高温的无机胶填塞,使整个防火构件无任何薄弱点,在既有基础上,更容易提高隧道防火等级。因此国内对隧道防火板的研究还是以复合隧道防火板为主。