[实用新型]一种高桩基础套管加固装置有效
申请号: | 201821026005.1 | 申请日: | 2018-06-29 |
公开(公告)号: | CN208857834U | 公开(公告)日: | 2019-05-14 |
发明(设计)人: | 陈庆军;梁竣杰;蔡健;叶嘉彬;左志亮;杨春;黄冠文;吴宏伟;杨轶涵 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | E02D27/40 | 分类号: | E02D27/40 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 黄磊;林惠斌 |
地址: | 511458 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吊索 高桩基础 本实用新型 套管加固 定滑轮 套管 施工难度 施工效率 套管连接 压桩装置 牵引端 围堰 预制 地板 施工 支撑 运输 | ||
本实用新型公开了一种高桩基础套管加固装置,包括吊索、用于将套管打入至地面设定深度的压桩装置以及设置于高桩基础支撑的地板的底面上的定滑轮,吊索一端为牵引端,另一端用于与套管连接,吊索中部绕设于定滑轮上。本实用新型可免去围堰施工的工序,将预制好的套管运输到现场,即可进行安装,不仅极大的提升了施工效率,还大大降低了施工难度和成本。
技术领域
本实用新型涉及建筑领域,特别涉及一种高桩基础套管加固装置。
背景技术
随着科技兴海战略的不断推进,码头、水利设施的建设越来越得到重视,尤其是码头建筑的可持续利用,成为研究热点。高桩基础作为码头主要结构形式之一,相比重力式码头和板桩码头具有更小的水平承载力及水平刚度,在波浪力、水平地震力、船舶撞击力作用下可能发生较大的水平变形,需要采用有效的方法对受损伤的高桩基础进行加固。
实际工程中,码头受船舶多次水平撞击后,损伤集中于桩的底部,即处于水下区。若采用传统的加固方法,如加大混凝土截面法、碳纤维布加固法等,需要围堰施工,加固作业的难度大、成本高,因此,急需施工更加方便的加固方法。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题,本实用新型的目的是:提供一种高桩基础套管加固装置。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:一种高桩基础套管加固装置,包括吊索、用于将套管打入至地面设定深度的压桩装置以及设置于高桩基础支撑的地板的底面上的定滑轮,吊索一端为牵引端,另一端用于与套管连接,吊索中部绕设于定滑轮上。
优选的,所述套管包括两个以上的环形钢板,各环形钢板设置于高桩基础外侧并将各相邻的两环形钢板固定连接起来形成包围在高桩基础外侧的套管。
优选的,所述套管为多个,分别沿高桩基础延伸方向叠置起来,各套管叠置位置相固定连接。
优选的,上下相邻两套管的两环形钢板开口固定连接的位置相错开设置。
优选的,所述定滑轮和吊索均为四个且一一对应设置,四个定滑轮围绕高桩基础布置,相邻两个定滑轮向高桩基础的连线相交成90°。
本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果:
1、本实用新型可免去围堰施工的工序,将预制好的套管运输到现场,即可进行安装,不仅极大的提升了施工效率,还大大降低了施工难度和成本。
2、本实用新型的套管可作为加固结构的一部分,施工完成不需要拆除,省去了搭设模板的工序。
3、本实用新型的套管可打入岩层,直至与高桩基础等高,对高桩基础的加固效果显著,且适用范围广。
附图说明
图1是高桩基础套管加固施工方法的流程框图;
图2是本实用新型的定滑轮设置于地板底面的结构示意图;
图3是图2的仰视图;
图4是本实用新型的套管包围于高桩基础外的结构示意图;
图5是本实用新型吊装第一层套管的示意图;
图6是本实用新型吊装第二层套管的示意图;
图7是本实用新型的压桩装置下压套管的示意图;
图8是高桩基础套管加固施工完成后的示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述,但本实用新型的实施方式不限于此。
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