[实用新型]副车架纵梁结构

说明书

本实用新型提供了一种副车架纵梁结构，其包括扣合相连的纵梁上板与纵梁下板构成的纵梁本体，在纵梁本体的一端设有摆臂小轴套安装部，相对于摆臂小轴套安装部，靠近于纵梁本体的另一端设有摆臂大轴套安装部，摆臂小轴套安装部和摆臂大轴套安装部构成摆臂总成在纵梁本体一侧的安装，且纵梁本体的正对于摆臂总成的一侧敞口设置。本实用新型的副车架纵梁结构通过将纵梁本体上正对于摆臂总成的一侧敞口设置，可减轻副车架纵梁总成的重量，进而有利于降低生产成本；同时，纵梁本体一侧的敞口设置也为大轴套的Z向布置预留足够空间，从而也有利于摆臂大轴套的Z向布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆副车架技术领域，特别涉及一种副车架纵梁结构。

背景技术

现有车型的摆臂总成与副车架的连接形式有两种：一种是摆臂总成的大轴套和小轴套均为沿车辆的X向安装在副车架上，另一种是小轴套沿车辆的X向布置，而大轴套沿车辆的Z向布置安装在副车架上。

现有技术中摆臂大轴套X向安装在副车架上，至少需要两个安装位，一个是两点全部安装在副车架上，另一个是一点装在副车架上，而另一点装到车身上，这种布置方式相比摆臂大轴套Z向布置，需要增加安装位，同时还需要增加一个大轴套支架，导致重量成本都有所增加，并且，摆臂大轴套沿车辆的X 向布置在副车架纵梁的外侧，对布置空间要求较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种副车架纵梁结构，以能够减轻副车架纵梁的重量，并有利于进行摆臂大轴套的Z向布置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种副车架纵梁结构，包括由纵梁上板与纵梁下板构成的纵梁本体，于所述纵梁本体的一端设有摆臂小轴套安装部，相对于所述摆臂小轴套安装部，靠近于所述纵梁本体的另一端设有摆臂大轴套安装部，所述摆臂小轴套安装部及所述摆臂大轴套安装部构成摆臂总成于所述纵梁本体一侧的安装，且所述纵梁本体的正对于所述摆臂总成的一侧敞口设置。

进一步的，于所述纵梁上板与所述纵梁下板之间固连有支撑于所述纵梁上板和所述纵梁下板之间的加强板，且所述加强板为沿所述纵梁本体的长度方向间隔布置的多个。

进一步的，所述摆臂小轴套安装部为固连于所述纵梁本体端部的摆臂小轴套安装支架，于所述摆臂小轴套安装支架上设有摆臂小轴套安装孔，且所述摆臂小轴套安装孔的轴向沿所述纵梁本体长度方向设置。

进一步的，所述摆臂小轴套安装支架支撑于所述纵梁上板与所述纵梁下板之间。

进一步的，所述摆臂大轴套安装部为沿所述纵梁本体高度方向贯穿所述纵梁上板及所述纵梁下板设置的摆臂大轴套安装孔。

进一步的，于所述纵梁下板的内侧，环所述摆臂大轴套安装孔形成有凸台。

进一步的，还包括于所述摆臂小轴套安装部与所述摆臂大轴套安装部之间、并靠近于所述摆臂大轴套安装部设置的稳定杆安装部；所述稳定杆安装部包括形成于所述纵梁上板上的稳定杆安装孔，所述加强板之一正对于所述稳定杆安装孔布置，且所述稳定杆安装孔贯穿该加强板设置。

进一步的，相对于所述摆臂小轴套安装部，于所述纵梁本体的另一端设有车身安装部，所述车身安装部包括贯穿所述纵梁上板与所述纵梁下板设置的车身安装孔，且对应于所述车身安装孔，于所述纵梁上板和所述纵梁下板之间夹置有支撑管。

进一步的，在所述纵梁上板及所述纵梁下板上，于所述车身安装孔的边缘处构造有缺口。

进一步的，在所述纵梁下板上，相邻于所述车身安装部设置有副车架举升定位孔。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：